Alemania: Contargo recibe 20 eActros 600

Tras el inicio de la producción en serie del Mercedes-Benz eActros 600 en finales de noviembre, Mercedes-Benz Trucks está ultimando las primeras entregas a clientes. Según el fabricante, a finales de año se entregarán unas 50 unidades a empresas alemanas. Muchas de ellas irán a parar a Contargo: el 20 de diciembre, la empresa de logística de contenedores recibió 20 unidades fabricadas en serie. Los vehículos se utilizarán "con efecto inmediato en diversos lugares de la red logística interior de contenedores para el transporte de contenedores entre el puerto y los clientes", según la empresa.

Contargo fue fundada por el Grupo Rhenus en 2004 y desde entonces ha agrupado las actividades de varias empresas en el campo de la logística interior de contenedores, algunas de las cuales han estado activas en el transporte combinado y la explotación de terminales desde 1976. En la actualidad, el concepto de la empresa, que cuenta con 1.280 empleados, se basa en tres pilares: sus propias terminales como centros de operaciones, sus propias líneas de transporte y el servicio de atención al cliente asociado para la tramitación de pedidos. Los principales grupos destinatarios son las compañías navieras, los transitarios y los proveedores logísticos.

La red de transporte de Contargo abarca principalmente Alemania, pero se extiende a los Países Bajos, Bélgica, Francia, Polonia y Suiza. La empresa lleva varios años preparándose para la electrificación gradual de sus vehículos de transporte. Con el nuevo eActros 600, la flota de camiones eléctricos de Contargo cuenta ahora con 60 vehículos. La cifra aumentará a 90 en el verano de 2025. Sin embargo, Contargo hace hincapié explícitamente en el nuevo modelo: "La entrega del primer eActros 600 marca un punto de inflexión en el sector logístico. Con este estreno, Contargo demuestra que la logística sostenible de mercancías pesadas ya es factible hoy en día", afirma la sede de la empresa.

Contargo ya había incorporado a su flota un eActros 600 casi de serie para realizar pruebas en abril. "Entre otras cosas, el vehículo se utiliza en un servicio de lanzadera de dos turnos entre el puerto de Wörth am Rhein y diversos puntos de carga y descarga", informan sus responsables. El gobierno alemán subvenciona 86 camiones eléctricos y la infraestructura de carga asociada. Los 20 camiones de largo recorrido con la estrella de tres puntas que ya se han entregado también siguen estando subvencionados.

Además de a Contargo, las primeras unidades del eActros 600 han sido y están siendo entregadas a August Gschwander Transport, Blue Känguru, Brummer Logistik, Contrail-Transport, Denkinger Internationale Spedition, Ralf Reyser Transporte & Logistik, Schade Logistic y Wessels Holding. Otros vehículos eActros fabricados en serie en los primeros meses se destinarán principalmente a sucursales y concesionarios como vehículos de demostración. Mercedes-Benz Trucks tiene actualmente unos 2.000 pedidos en firme en su cartera de pedidos.

El eActros 600 es la tercera serie de camiones eléctricos de batería que se fabricará en serie en la planta de Daimler Truck en Wörth. La producción en serie del eActros 300/400 para el transporte de distribución comenzó allí en 2021, seguido del eEconic para uso municipal en 2022. Sin embargo, sólo para la producción del nuevo camión eléctrico de larga distancia el fabricante intervino en su producción en serie a mayor escala, ya que electrive pudo ver durante una visita a la fábrica. Esto se debe a que el eActros 600 se construye de forma flexible en una línea de montaje con motores de combustión, lo que lo convierte en el primer camión eléctrico de Wörth que se monta íntegramente en una nave de producción. Las dos series eléctricas más pequeñas de hasta 27 toneladas seguirán llevándose a otra nave para instalar los componentes eléctricos.

Brevemente sobre el propio 600 El vehículo celebró su estreno mundial en octubre de 2023 y debe su nombre a la capacidad de su batería de más de 600 kWh. El XXL EV también alberga un nuevo eje motriz eléctrico de desarrollo propio con 400 kW de potencia continua y hasta 600 kW de potencia máxima, una denominada caja frontal, que agrupa las unidades de control, los componentes de alta tensión y el compresor de aire eléctrico en el antiguo compartimento del motor. Además, el camión puede recorrer hasta 500 km con una sola carga. El eActros 600 puede cargarse mediante CCS con hasta 400 kW, y el camión eléctrico también podrá cargarse con megavatios en cuanto se finalice la norma MCS.

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