Nio presenta el coche eléctrico compacto Firefly y lanza el modelo insignia ET9

Para diferenciar, nos referiremos a la marca como "Firefly" y al modelo como "Firefly EV" - oficialmente, la marca y el modelo llevan el mismo nombre. El precio del Firefly EV es de 148.800 yuanes, unos 19.580 euros, en la preventa que ya ha comenzado. Sin embargo, Nio aún no ha aclarado si eso incluye la batería o si la cuota mensual de alquiler de la misma se añadirá al precio de compra.

El Firefly EV cuenta con un sistema de intercambio de baterías, como es habitual en Nio. Sin embargo, la empresa no facilitó ningún dato técnico sobre el sistema de propulsión del nuevo vehículo eléctrico compacto para su estreno en el Nio Day 2024. Por tanto, no está claro el tamaño exacto de las baterías. Lo único que está claro es que no se trata de los conocidos paquetes de baterías de 75 y 100 kWh de Nio y Onvo: estas baterías son demasiado grandes en cuanto a sus dimensiones. También se confirma que Firefly dispondrá de una red "exclusiva" de estaciones de intercambio de baterías que no son compatibles con el sistema Nio/Onvo. Sin embargo, como se ha mencionado, aún no hay detalles.

Lo principal que queda por ver del Firefly EV es su diseño y las pocas dimensiones que Nio ha confirmado. Las luces caracterizan el aspecto del Firefly EV: tres luces redondas dispuestas en triángulo a cada lado, delante y detrás. A algunos les trae recuerdos del Honda e, que también utilizaba el mismo diseño de luces en la parte delantera y trasera. Sin embargo, con su interpretación muy independiente de esta idea, el Firefly EV no parece una copia.

En un aspecto, sin embargo, se dice que el modelo debut de Firefly es similar al ya descatalogado Honda e: El radio de giro debería ser muy pequeño. Nio habla de un radio de giro (no de giro) de 4,7 metros, lo que también debería hacer que el Firefly EV fuera adecuado para los mercados europeos. En los planes originales, se suponía incluso que el modelo se lanzaría primero en Europa y sólo más tarde en China. Sin embargo, debido a la escasa demanda (especialmente de Nio en Europa) y a los aranceles especiales que se han impuesto ahora, el Firefly EV saldrá a la venta en China a partir de abril. El lanzamiento europeo tendrá lugar poco después, pero todavía en el primer semestre de 2025.

Con su plataforma puramente eléctrica, el Firefly EV también debería ofrecer un buen ahorro de espacio. Nio afirma un volumen de maletero de hasta 1.250 litros (con los respaldos de los asientos traseros abatidos). Y bajo el capó se ha colocado un maletero de 92 litros. Sin embargo, aún no hay imágenes del habitáculo.

Sin embargo, hay información sobre el modelo de ventas previsto: Firefly se distribuirá a través de las estructuras ya establecidas de Nio, mientras que se creará una organización de ventas independiente para la marca Onvo. Los informes han establecido paralelismos entre Nio y Firefly y BMW y Mini. Sin embargo, esto sólo se aplica a China. Tal y como declaró el director general de Nio, William Li, las ventas están previstas a través de socios minoristas en Europa. A diferencia del modelo de venta directa de la marca Nio en Europa, la marca Firefly se apoyará en los puntos de venta de socios locales, según Li. Un mismo socio podría encargarse de varios países. Li aún no ha nombrado a ningún socio potencial.

Con un precio de 148.800 yuanes, el Firefly EV es, con diferencia, el modelo más barato de la empresa y tiene el mismo precio que el Mini que acabamos de mencionar, pero sigue sin posicionarse como un rompedor de precios para los estándares chinos. El Mona M03 de Xpeng está disponible por 119.800 yuanes, pero se trata de una berlina eléctrica de casi 4,80 metros de largo y no de un coche compacto. Aún no se conocen los precios para Europa, pero es probable que sean significativamente superiores a los casi 20.000 euros de China debido a los derechos de aduana y los costes de transporte.

Nio también lanzó su modelo insignia, el ET9, que fue presentado hace alrededor de un añoen el mercado chino. La berlina de 900 voltios comienza con una batería a precios a partir de 788.000 yuanes (unos 104.000 euros), con entregas previstas a partir de marzo de 2025. Con el modelo de batería como servicio para las estaciones de intercambio de Nio, el ET9 está disponible desde 660.000 yuanes (64.850 euros), pero luego se añaden los costes continuos de la batería.

También existe una "Primera Edición" de la berlina eléctrica de 5,33 metros de longitud, limitada a 999 unidades. Esta variante se distingue del modelo estándar por varias mejoras en el interior. Con un precio de 690.000 u 818.000 yuanes, incluida la batería, el 'First Edition' es 30.000 yuanes (unos 3.950 euros) más caro.

nio.com (declaración a los medios), cnevpost.com, carnewschina.com (ambas Firefly), cnevpost.com (Lanzamiento europeo Firefly), carnewschina.com, cnevpost.com (ambos Nio ET9)