Hyundai Mobis presenta un nuevo material de refrigeración para baterías
El nuevo material aislante, denominado "tubo de calor pulsante", está hecho de una aleación de aluminio y un refrigerante y se coloca entre las celdas de la batería para reducir la temperatura interna de ésta, que suele aumentar durante los procesos de carga rápida.
Los tubos de calor también se utilizan en otros dispositivos como las CPU de los ordenadores o los teléfonos inteligentes, donde los conductores térmicos en forma de tubo metálico mejoran la eficacia de la transferencia de calor, además de funcionar como materiales de alta disipación térmica.
Hyundai especifica además que su sistema, a diferencia de los sistemas convencionales de gestión térmica, "colocó PHPs entre cada célula de la batería. Transfirieron rápidamente el calor generado en cada célula a los bloques de refrigeración, controlando así de forma estable la temperatura interna a nivel de módulo". En concreto, los conductos de calor pulsantes distribuyen el calor a través de la vibración y la circulación del refrigerante en el interior, lo que se traduce en una degradación mínima del rendimiento debido a la gravedad, incluso cuando se utilizan en vehículos que circulan a gran velocidad. Con una capacidad de transferencia de calor más de diez veces superior a la del aluminio estándar, disipan rápidamente el calor de las celdas de las baterías sobrecalentadas hacia el exterior del vehículo.
Para construir el sistema, Hyundai Mobis utiliza un proceso de moldeo que permite la producción continua a gran escala, simplifica el proceso de fabricación de los PHP y reduce los costes de producción. Además, para facilitar la instalación en las baterías de los vehículos, se fabricaron PHP con un grosor de sólo 0,8 mm, que son significativamente más finos y tienen una superficie mayor que los tubos de calor estándar (aprox. 6 mm). Con esta mejora de la calidad del producto se pretende fomentar la introducción de vehículos eléctricos.
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