Audi-FAW inicia la producción de VE en Changchun
El nueva planta en Changchun es el primero en China en fabricar únicamente modelos Audi totalmente eléctricos basados en la Plataforma Eléctrica Premium (PPE). El Q6L e-tron, una versión de batalla larga del Q6 e-tron fabricada en Ingolstadt, saldrá inicialmente de la línea de producción de esta ciudad. Según Audi, más adelante se añadirá una versión del A6 e-tron específica para cada mercado. También será una versión de batalla larga.
Sin embargo, las adaptaciones específicas para China van más allá de la casi tradicional distancia entre ejes alargada, según explica el fabricante alemán. El Q6L e-tron se diferencia del modelo internacional porque, por ejemplo, cuenta con "numerosas características de diseño e innovaciones para el mercado chino".
El vehículo se fabricará en una planta construida especialmente para la empresa Audi FAW NEV. La primera piedra se colocó en 2022, y la planta está diseñada para 150.000 coches al año. La fábrica se caracterizará por una amplia digitalización, una solución informática totalmente integrada y un alto grado de automatización. Sólo en la producción de carrocerías se utilizarán 800 robots; Audi habla de una automatización que "alcanzará los niveles más altos de la industria en China". También se automatizará un almacén de 24 metros de altura para garantizar una logística fiable.
En el comunicado de prensa sobre el inicio de la producción, Audi subrayó varias veces la importancia de su estrategia de electrificación, al igual que el jefe de Audi, Gernot Döllner. "Los modelos producidos aquí desempeñarán un papel crucial en nuestra cartera local y reforzarán nuestra posición en este mercado clave", afirma el director general.
También se necesita urgentemente: Audi vendió 31.171 coches totalmente eléctricos en China en 2023, lo que supone un total de 729.000 Audis nuevos en China. La cuota de VE de Audi fue, por tanto, inferior al 5%. En noviembre, la cuota de BEV en China era del 27%; si se incluyen los híbridos enchufables, era incluso del 45,6%. Audi ofrece en China un modelo MEB específico, el Q5 e-trony el Q4 e-tron también se vende allí. El alemán fabricante de automóviles dejó de vender el e-tron GT en China este verano debido a la falta de demanda.
De hecho, el Q6L e-tron y el A6L e-tron reforzarán la posición de Audi en China, ya que la gama eléctrica de Audi ha sido muy limitada hasta la fecha. Sin embargo, hasta el año que viene no se sabrá si llegarán al grupo objetivo deseado y si serán capaces de aprovechar los éxitos anteriores de Audi en China. Además de los coches eléctricos PPE de Audi y FAW, el fabricante de automóviles también planea nuevos modelos eléctricos para el próximo año junto con SAIC.
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