Ekoenergetyka y BP cooperan en una infraestructura de carga para camiones eléctricos
Como es bien sabido, las normas de CO2 establecidas en la UE estipulan una reducción de 45% en las emisiones de CO2 de los camiones de más de 7,5 toneladas para 2030, e incluso de 65% a partir de 2035. A partir de 2035, los objetivos se aplicarán también a los llamados vehículos profesionales, como los de recogida de basuras y los de la construcción. Además, la UE ha fijado objetivos para el desarrollo de infraestructuras de tarificación para vehículos pesados a lo largo de la red RTE-T (Red Transeuropea de Transporte) para finales de 2025, finales de 2027 y finales de 2030.
Según el comunicado de prensa, estos dos puntos también parecen estar entre las razones de la ahora publicitada cooperación entre Ekoenergetyka y BP Pulse. El objetivo de la colaboración es "garantizar unas operaciones fluidas para los operadores de flotas" satisfaciendo la creciente demanda de una infraestructura de recarga escalable para el transporte pesado de mercancías.
El fabricante polaco de infraestructuras de recarga también enumera tres escenarios sobre cómo se cargan principalmente los camiones eléctricos de batería y en los que, según él, es necesaria una infraestructura de recarga. Para cada aplicación se requiere una infraestructura específica. El primer escenario mencionado por Ekoenergetyka es durante la carga y descarga de mercancías en el destino. Otro caso de uso es la recarga durante los periodos de descanso legales en las autopistas. Un tercer escenario es la recarga nocturna, ya sea en depósitos o en espacios públicos (estaciones de servicio, áreas de descanso, etc.).
Sin embargo, del comunicado de prensa no se desprende con exactitud cómo colaborarán las dos empresas en el futuro. Sin embargo, es muy probable que Ekoenergetyka se vea a sí misma como proveedora de hardware. BP Pulse, por su parte, es probable que entre en juego como experto en flotas y se encargue del funcionamiento de la infraestructura, además de proporcionar asesoramiento. Sin embargo, está claro que no se trata sólo de recargar en el depósito. La recarga pública, en particular a lo largo de la red RTE-T, también es objeto de la cooperación.
"Organizar la recarga nocturna para grandes flotas de camiones eléctricos, especialmente en zonas de aparcamiento público a lo largo de la red RTE-T, es un reto importante para la electrificación del transporte pesado. Aunque la infraestructura de recarga crece constantemente, la disponibilidad actual sigue siendo un reto para algunos operadores de flotas. Junto con bp pulse, nos comprometemos a ayudar a solventar estas carencias proporcionando soluciones eficientes y de alta potencia", afirma Maciej Wojeński, cofundador y miembro del Consejo de Supervisión de Ekoenergetyka-Polska.
Nigel Head, director europeo de camiones eléctricos de BP Pulse, añadió: "Colaborar con Ekoenergetyka en las soluciones de carga nocturna de e-truck es otro paso adelante en nuestros planes para ayudar a satisfacer las necesidades de los operadores de vehículos pesados del Reino Unido y Europa que están realizando la transición de sus flotas a los vehículos eléctricos. El desarrollo de soluciones de e-truck nocturnas seguras, fiables, eficientes en cuanto al espacio y escalables constituirá una importante piedra angular de la futura oferta de e-truck para clientes y redes de bp en toda Europa."
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