Tailandia amplía la elegibilidad de las subvenciones para VE y baterías
El paquete EV 3.0 lanzado en 2022 estipulaba que los fabricantes de automóviles debían compensar los vehículos importados con producción local desde el inicio del programa de subvenciones hasta finales de 2023, en una proporción de 1:1. En otras palabras, por cada coche eléctrico importado, debe producirse un vehículo en Tailandia para poder acogerse al programa de subvenciones. Hasta ahora, se han importado 84.000 BEV como parte del paquete EV 3.0 y 26 fabricantes han solicitado subvenciones.
Con la perspectiva de esta subvención, Tailandia ha podido atraer recientemente numerosas inversiones del sector de la eMovilidad, como BYD, GAC Aion y Hyundai. Sin embargo, el mercado tampoco se ha desarrollado como se esperaba en Tailandia, por lo que algunos fabricantes luchan ahora por vender vehículos producidos localmente para compensar sus vehículos importados y evitar perder la subvención. Reuters ya informó en septiembre de que los fabricantes de automóviles querían renegociar las condiciones de la subvención debido a la evolución del mercado.
Con el fin de apoyar a la industria automovilística, la Junta tailandesa de VE, que preside el primer ministro Paetongtarn Shinawatra, ha decidido ahora ampliar el plazo. La Junta de Inversiones de Tailandia (BOI) anunció que la parte del compromiso de producción de los fabricantes que no se cumplió con el primer paquete se transferirá a las condiciones del próximo paquete de incentivos.
El paquete EV 3.5, introducido en 2024, estipula que se producirán dos vehículos por cada vehículo importado en el marco del programa en 2026. La proporción aumentará a tres vehículos por cada vehículo importado en 2027. Por tanto, los fabricantes tienen ahora hasta 2027 para cumplir con la obligación de producción del paquete EV 3.0, pero no se renueva la subvención del paquete EV 3.5: las subvenciones del paquete EV 3.5 sólo entrarán en vigor una vez que se haya completado la producción de la cantidad transferida de la medida EV 3.0.
"Las medidas aprobadas hoy por la Junta EV demuestran aún más nuestro compromiso con la electrificación de toda la industria automovilística y el pleno apoyo que estamos prestando a los fabricantes durante la transición", declaró Narit Therdsteerasukdi, secretario general de la Junta de Inversiones de Tailandia (BOI), que también es secretario de la Junta EV.
Tailandia introdujo por primera vez incentivos para los vehículos eléctricos a principios de 2022 con el objetivo de convertir la mitad de la producción total de automóviles del país en vehículos eléctricos para 2030. En 2021, el país también había estipulado que sólo se permitiría la venta de vehículos eléctricos a partir de 2035. En aquel momento, se iba a invertir un paquete de 40.000 millones de baht (1.200 millones de dólares o 1.100 millones de euros) en la industria de los vehículos eléctricos entre 2023 y 2025. A subvención para autobuses y camiones eléctricos también se introdujo a principios de 2024.
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