GAC-Toyota inicia la preventa del bZ3X en China
El coche eléctrico, que se mostró por primera vez en Auto China en Pekín en abril, ya está disponible para pre-pedido en línea en tres variantes: el 430 Air+, el 520 Pro+ y el 620 Max. Los precios de preventa oscilan entre 100.000 y 200.000 yuanes (13.000 y 26.000 euros). Por un depósito de 2.000 yuanes (260 euros), los clientes pueden beneficiarse de la entrega prioritaria. El lanzamiento oficial al mercado está previsto para marzo de 2025 y con él las primeras entregas.
El vehículo se basa en la Plataforma Eléctrica de Arquitectura Aion (AEP) 3.0 de GAC y, por lo tanto, está estrechamente relacionado con el modelo GAC Aion V, que GAC tiene previsto traer a Europa en aproximadamente un año y que hemos ya ha podido probar.
La bZ3X está propulsada por un motor eléctrico de Guangzhou Nidec Auto Drive System, filial del especialista japonés en accionamientos Nidec. Ofrece una potencia de 150 kW y está alimentado por un paquete de baterías LFP de 50 kWh en la versión básica 430 Air+. Según el ciclo CLTC, esto proporciona al SUV una autonomía de 430 kilómetros. Dados sus nombres, es probable que las otras dos variantes de equipamiento alcancen unas autonomías CLTC de 520 km y 620 km respectivamente. La batería debería tardar 24 minutos en cargarse del 30 al 80% en el cargador rápido.
Las dimensiones del GAC-Toyota bZ3X son 4,60 metros de longitud, 1,88 metros de anchura y 1,65 metros de altura. La distancia entre ejes es de 2,77 metros. El coche monta llantas de 18 o 19 pulgadas. El peso en orden de marcha es de 1.690 kg.
Exteriormente, el GAC-Toyota bZ3X se presenta en el lenguaje de diseño de la "estética eléctrica pura" con faros divididos, tiradores de las puertas ocultos, techo panorámico, retrovisores laterales ennegrecidos, umbrales laterales y pasos de rueda. Una tira de luz cristalina formada por 112 LED actúa como luz de conducción diurna y permite ocho interacciones, como el arranque, el apagado, la carga y la localización del vehículo.
El bZ3X cuenta con un complejo sistema de asistencia denominado Momenta 5.0 Advanced Driving Assistance System (ADAS), que funciona con el chip Nvidia DRIVE AGX Orin X y se realiza a través de 27 sensores, entre los que se incluyen 11 cámaras de alta resolución, 12 radares ultrasónicos, 3 radares de ondas milimétricas y un lidar, sin depender de mapas de alta resolución. Es compatible con más de 25 funciones ADAS, como el asistente de límites de velocidad, el asistente de semáforos, el aparcamiento a distancia y el control de ángulos muertos, por citar sólo algunas.
El puesto de conducción cuenta con un volante multifunción de dos radios, un panel de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas y una pantalla de 14,6 pulgadas con control central flotante, alimentada por un chip Qualcomm Snapdragon 8155 y compatible con el reconocimiento de voz.
La fila trasera de asientos está equipada con salidas de aire acondicionado y un reposabrazos abatible. También incluye carga inalámbrica para teléfonos móviles, iluminación ambiental de 32 colores, siete airbags SRS (sistema de retención suplementario) y un sistema de audio Yamaha de 11 altavoces. Además, los asientos delanteros pueden abatirse con sólo pulsar un botón. Con ello se pretende convertir el vehículo en un "hogar acogedor": las imágenes publicitarias muestran a dos padres que se estiran longitudinalmente en el vehículo durante un descanso y juegan con su hijo pequeño.
La bZ3X está disponible inicialmente para pedidos en siete variantes de color: Blanco Cielo, Blanco Nieve Puro, Gris Montaña Lejana, Plata Luna Brillante, Negro Vasto, Rosa Cielo y Oro Cibernético.
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