La india Ola Electric venderá e-2W con 4.680 células a partir de 2025

Ola Electric ha desarrollado nuevas baterías para los vehículos eléctricos de dos ruedas denominadas "célula Bharat 4680". La empresa afirma que los paquetes de baterías con la célula Bharat 4680 poseen una densidad energética cinco veces mayor que los que contienen las células 2170, más comunes (275 Wh/kg). Su rango de funcionamiento más amplio, de 10-70ºC, las hace más adecuadas para las diversas condiciones climáticas de la India.

La célula Bharat 4680 tiene una vida útil de más de 1.000 ciclos de carga, lo que ayudará a Ola Electric a infundir confianza a los clientes preocupados por la durabilidad de sus scooters eléctricos. La empresa también promete una carga rápida mejorada, garantizando una carga de 50% en sólo 13 minutos.

Aunque Ola Electric utiliza actualmente la química NMC para la célula Bharat 4680, la empresa afirma que, en una fase posterior, se ampliará a químicas de menor coste. "Con el tiempo, digamos dentro de un par de años más o menos, llegaremos en la misma plataforma con una química LFP y una LMFP también", dijo el fundador, presidente y director general Bhavish Aggarwal durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre del ejercicio fiscal 2025 de la empresa.

La Ola Gig es un modelo comercial con un asiento corto para un solo conductor y un gran portaequipajes detrás. Ola Electric lo ofrece en variantes estándar y plus (+) por 39.999 rupias indias (450 euros) y 49.999 rupias indias (562 euros), respectivamente. La variante estándar cuenta con un motor de buje de 0,25 kW que confiere al scooter eléctrico una velocidad máxima de 25 km/h y un paquete de baterías extraíble de 1,5 kWh que le devuelve una autonomía de 112 km. La variante plus se actualiza a un motor de buje de 1,5 kW que eleva la velocidad máxima a 45 km/h. Cuenta con un paquete de baterías de 1,5 kWh que proporciona una autonomía de 81 km, aunque la empresa ofrece a los clientes la opción de especificar una segunda unidad de 1,5 kWh y aumentar esa cifra a 157 km.

El Ola S1 Z es un scooter eléctrico económico tanto para uso personal como comercial. Ola Electric lo ha lanzado en variantes estándar y plus (+) por 59.999 rupias indias (674 euros) y 64.999 rupias indias (731 euros), respectivamente. La variante estándar está diseñada pensando en el uso personal y cuenta con un asiento más grande que puede acomodar a un pasajero. La variante "plus" tiene un asiento más corto para una sola persona y un gran portaequipajes detrás, muy parecido al de la Ola Gig. La empresa utiliza un motor de buje de 3 kW y un paquete de baterías extraíbles de 1,5 kWh en ambas variantes, lo que confiere al scooter eléctrico una velocidad máxima de 70 km/h y una autonomía de 75 km. Los clientes también pueden elegir opcionalmente dos paquetes de baterías extraíbles de 1,5 kWh en ambas variantes para aumentar la autonomía a 146 km.

Ola Electric planea fabricar células Bharat 4680 en una gigafábrica en Krishnagiri, una ciudad del estado sureño de Tamil Nadu. La empresa afirma que la planta tiene una capacidad de producción anual de 1,4 GWh y prevé ampliar esa cifra a 6,4 GWh en 2025 y a 20 GWh en 2026.

Según el fabricante indio, el Ola PowerPod es una fuente de energía versátil y fiable. También permite que la batería portátil de Ola se convierta en un inversor que puede alimentar pequeños electrodomésticos, luces, ventiladores y otros dispositivos esenciales. El PowerPod tiene una potencia máxima de 500 W, una batería de 1,5 kWh que puede proporcionar energía durante 3 horas para hacer funcionar 5 bombillas LED, 3 ventiladores de techo, 1 televisor, 1 cargador de móvil y 1 router Wi-Fi. Esta doble funcionalidad de la batería ofrece una valiosa propuesta para los usuarios de zonas semiurbanas y rurales donde el acceso a un suministro eléctrico estable puede ser limitado

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