Altilium comienza a reciclar residuos de pilas en Plymouth
La instalación de Plymouth es la primera de este tipo en el Reino Unido. Ocupa unos 1.700 metros cuadrados y puede procesar 300 kg de residuos de masa negra al día, afirma Altilium. También es la primera vez que la empresa muestra su "avanzado proceso EcoCathode". Más adelante se utilizará a escala industrial en el plan ACT 4 previstot en Teesside y se utiliza para producir "grandes volúmenes de sales aptas para baterías, materiales activos catódicos precursores (P-CAM) y materiales activos catódicos (CAM) a partir de residuos reciclados de baterías de vehículos eléctricos".
Los 300 kg de residuos de masa negra mencionados equivalen a una batería de coche EV. Según Altilium, este tipo de capacidad permite "la producción de grandes volúmenes de materiales de baterías para su cualificación con clientes del sector del automóvil". Eso incluye el CAM NMC811 de alto contenido en níquel para la producción de celdas de batería en el Centro de Industrialización de Baterías del Reino Unido (UKBIC), que va a ser validado en un importante fabricante de automóviles.
La apertura de las instalaciones ACT 2 se produce tras la exitosa demostración de la tecnología patentada de Altilium en las instalaciones ACT 1 de Tavistock. Altilium explica que su proceso comienza con la lixiviación en masa negra, en la que los residuos de pilas triturados se disuelven en soluciones ácidas para extraer metales clave, como litio, níquel, cobalto y manganeso. A continuación, se separan y purifican mediante extracción con disolventes, creando compuestos aptos para pilas. A continuación, Altilium recicla estos metales recuperados en P-CAM de alto contenido en níquel, que se sintetiza en CAM, "el componente más valioso de una batería de iones de litio".
"Este es un momento de orgullo para Altilium y un hito importante para la economía circular del Reino Unido. ACT 2 no es sólo una demostración de nuestro liderazgo tecnológico, sino también de nuestro compromiso con la construcción de un futuro sostenible", declaró Christian Marston, Presidente y Director de Operaciones de Altilium. "Con el inicio del procesamiento de ACT 2, estamos más cerca que nunca de hacer realidad una cadena de suministro nacional de materiales para baterías de vehículos eléctricos, un componente fundamental para lograr la resiliencia industrial del Reino Unido".
Según las previsiones del Centro de Propulsión Avanzada, el Reino Unido necesitará más de 150.000 toneladas anuales de CAM de aquí a 2035 para producir alrededor de 1,2 millones de vehículos eléctricos. Se prevé que la planta ACT-4 prevista por Altilium en Teesside tenga una capacidad de producción de 30.000 toneladas anuales de CAM, lo que permitiría satisfacer el 20% de la demanda prevista.
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