E.ON introduce la carga bidireccional

El proyecto piloto Bi-clEVer de E.ON demuestra que los conductores de coches eléctricos podrían ahorrar hasta 920 euros al año gracias a la recarga bidireccional. Este ahorro de costes resulta de la combinación de los casos de uso vehículo-vivienda (la energía de la batería del vehículo se utiliza en casa) y vehículo-red (la energía de la batería del vehículo se inyecta en la red eléctrica). Los clientes piloto participantes, así como un gemelo digital, también proporcionan información relevante sobre el potencial de descarbonización del modo de recarga inteligente y las preferencias de los usuarios.

Además del ahorro que supone la carga bidireccional, E.ON también calcula que los propietarios de un sistema solar y una instalación bidireccional pueden ahorrar hasta 420 euros al año si maximizan su propio consumo de energía solar y hacen un uso selectivo de las tarifas eléctricas dinámicas. El ahorro se conseguiría minimizando la compra de electricidad a la red y adquiriendo energía de forma optimizada en costes durante ventanas horarias favorables y almacenándola temporalmente en el coche para su consumo posterior.

Según E.ON, el proyecto también demuestra que se puede alcanzar un grado de autosuficiencia de hasta el 51% anual con un sistema solar y un coche eléctrico de uso bidireccional con una batería de 42 kWh. Esto tiene en cuenta no sólo las necesidades energéticas del hogar, sino también la energía necesaria para conducir el coche eléctrico. Con un sistema adicional de almacenamiento en batería, el grado de autosuficiencia de los usuarios piloto puede incluso aumentar hasta el 59%.

"En el futuro, el comercio de la electricidad del coche eléctrico también podría generar unos ingresos de hasta 500 euros al año. En el futuro, estamos trabajando para que los usuarios compren energía en momentos en los que los precios de la electricidad son especialmente favorables y la almacenen en su e-car para venderla más adelante y volver a inyectarla en la red en el momento adecuado; este proceso está automatizado. De este modo, los conductores de e-cars proporcionan al mercado y a la red una valiosa flexibilidad al suministrar energía generada de forma sostenible cuando hay menos de ella disponible en el mercado", afirma Jens Michael Peters, director general de Soluciones Energéticas y Electromovilidad de E.ON Energie Deutschland.

"Al mismo tiempo, la monitorización de los flujos de energía demostró que no es necesario suministrar cantidades tan grandes de energía desde la batería del vehículo para utilizar aplicaciones económicamente atractivas", explica Mark Ritzmann, director general de E.ON Group Innovation. "Como E.ON, vemos un enorme potencial en el desarrollo ulterior de la tecnología de carga bidireccional, que no sólo alberga beneficios de gran alcance para los clientes, sino que también ofrece enormes oportunidades para todo el sistema energético del futuro a través del almacenamiento intermedio de energía."

Fuente: Información por correo electrónico