Avatr actualiza el modelo SUV Avatr 11
Con esta actualización, el Avatr 11 es ahora el segundo modelo de la marca Avatr que se ofrecerá tanto en opciones de vehículo eléctrico de batería (BEV) como de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV). Este año, la marca Avatr lanzó el Avatr 07 EREVque emplea el 'Sistema de alcance ampliado Kunlun,' que también ha adoptado el Avatr 11 actualizado. El vehículo se alimenta de la batería Freevoy de CATL, un paquete de baterías específico para híbridos con una capacidad energética de 39,05 kWh, que ofrece una autonomía de 225 kilómetros. La batería puede funcionar cómodamente en una amplia gama de temperaturas, desde -35°C hasta 65°C.
La publicación china CN EV Post escribe que el Avatr 11 EREV está disponible en dos variantes, ambas con un solo motor, tracción trasera (RWD), 4,89 m de longitud, 1,9 m de anchura y 1,60 m de altura, y un precio de partida de 279.900 yuanes (unos 36.500 euros) y 299.900 yuanes (unos 39.000 euros) respectivamente. Esto es relativamente más barato que el modelo BEV, que se ofrece en tres variantes -un modelo RWD y dos modelos 4WD- con precios de partida de 339.900 yuanes (unos 44.000 euros), 369.900 yuanes (unos 48.000 euros) y 429.900 yuanes (unos 56.000 euros), respectivamente.
La transmisión EREV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. El SUV puede cargarse rápidamente del 30% al 80% en 15 minutos y tiene un multiplicador de carga máxima de 3C. Con el depósito lleno y la batería cargada, la autonomía total debería ser de 1.065 kilómetros, según CLTC. Esta cifra es superior a la del modelo Avatr 11 BEV de tracción trasera con un solo motor, que tiene una autonomía CLTC de hasta 815 kilómetros.
Avatr entregó 31.663 coches eléctricos el año pasadoy este año ha alcanzado los 32.655 vehículos entregados sólo hasta julio de 2024. Sin embargo, entre las startups chinas de vehículos eléctricos, Avatr es una de las empresas con cifras de entrega más bajas. Dado el éxito de Li Auto, especializada en EREV, startups como Leapmotor y Neta ya han empezado a ofrecer EREV además de sus modelos BEV, y ahora Avatr sigue su ejemplo con su marca Avatr. Dado que el Avatr 07 y el Avatr 11 están disponibles como modelos híbridos, es probable que el modelo Avatr 12 reciba el extensor de autonomía a finales de año.
Avatr se fundó inicialmente como 'Changan Nio' como una empresa conjunta al 50:50. En la actualidad, Nio se ha retirado en gran medida, pero se ha incorporado el fabricante de baterías CATL. Aunque Huawei es un importante proveedor tecnológico de Avatr, no es oficialmente accionista. El fabricante estatal de automóviles Changan es el mayor accionista con el 40%, CATL posee el 17% - el resto de las acciones son de capital flotante.
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