Galp desecha sus planes para una planta de litio en Portugal tras la salida de Northvolt
En 2021, Northvolt y Galp fundaron una Empresa conjunta 50:50 llamada Auroraque se encargaría de la construcción de una planta de conversión de litio en Setúbal (Portugal). El objetivo era una capacidad de producción anual de hasta 35.000 toneladas de hidróxido de litio apto para baterías y comenzar la explotación comercial en 2026.
Sin embargo, debido al empeoramiento de la situación financiera de Northvolt, el fabricante sueco de células de baterías Galp anunció su decisión de dejar de invertir en Aurora a principios de 2024. Desde entonces -según describe Galp- se ha intentado encontrar nuevos socios internacionales, pero sin éxito. "A pesar de los importantes esfuerzos realizados, que incluyen la formación de un equipo cualificado, la realización de estudios de ingeniería, la preparación de los procesos de concesión de licencias y la búsqueda de incentivos y financiación, el contexto actual y la imposibilidad de contar con un socio internacional hacen imposible continuar con el proyecto", escribe Galp en el comunicado de prensa.
La salida de Northvolt puede explicarse por el hecho de que los suecos tienen mucho entre manos. La empresa ha solicitado recientemente la protección por quiebran virtud de la legislación estadounidense -más conocida como quiebra del capítulo 11- y, al mismo tiempo, el director general Peter Carlsson presentó su dimisión. Northvolt lleva meses luchando contra una enorme tendencia a la baja: primero se supo que BMW había cancelado un pedido de miles de millones debido a retrasos en las entregas (causados por problemas de producción). La combinación de pedidos cancelados y los problemas de capital para aumentar la producción pusieron a la empresa en una difícil situación financiera.
Como resultado, la empresa inició una "revisión estratégica". anunció medidas de recorte de gastos y reorganizó el Consejo de Administración. Mientras tanto, sin embargo, crecen las dudas en el sector sobre el regreso de Northvolt: Traton marca Scania, que quería abastecerse de todas sus pilas para camiones eléctricos de Northvolt, es según los informes, buscando proveedores alternativos.
Y los dos mayores accionistas de Northvolt, es decir, Volkswagen y Goldman Sachs, están amortizando sus acciones de Nothvolt.
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