Tavares, consejero delegado de Stellantis, dimite inmediatamente
Ya estaba claro que Stellantis tendría que sustituir al único director general en la aún joven historia de la empresa. En octubre, la empresa anunció que el contrato de Carlos Tavares, vigente hasta principios de 2026, no se prorrogaría. Hasta entonces, el portugués seguiría supervisando el proceso de transformación de Stellantis - la estructura de gestión también se modificó en octubre y se cubrieron varios puestos directivos.
Sin embargo, desde el fin de semana ha quedado claro que Tavares no formará parte de este proceso. El domingo, Stellantis anunció en un comunicado de prensa que el Consejo había aceptado la dimisión de Tavares como Consejero Delegado. "El proceso para nombrar al nuevo Consejero Delegado permanente está en marcha, gestionado por un Comité Especial del Consejo, y concluirá en el primer semestre de 2025. Hasta entonces, se establecerá un nuevo Comité Ejecutivo Provisional, presidido por John Elkann", prosigue el comunicado. El Grupo también ha confirmado sus previsiones financieras para todo el año, publicadas el 31 de octubre de 2024.
"Han surgido diferentes puntos de vista"
De hecho, el Grupo explica su visión de los acontecimientos. "El éxito de Stellantis desde su creación se ha basado en una alineación perfecta entre los accionistas de referencia, el Consejo y el CEO", afirma Henri de Castries, Director Senior Independiente. "Sin embargo, en las últimas semanas han surgido diferentes puntos de vista que han llevado al Consejo y al CEO a tomar la decisión de hoy".
De Castries no especifica cuáles son exactamente estas diferencias. Sólo una afirmación de la cita de John Elkann ofrece margen para la interpretación. Tras agradecer a Tavares sus logros -incluidos los cambios de rumbo de PSA y Opel-, se cita al Presidente del Consejo de Administración de la siguiente manera: "Estoy deseando trabajar con nuestro nuevo Comité Ejecutivo Provisional, apoyado por todos nuestros colegas de Stellantis, mientras completamos el proceso de nombramiento de nuestro nuevo Director General. Juntos garantizaremos el despliegue continuado de la estrategia de la empresa en interés a largo plazo de Stellantis y de todas sus partes interesadas."
Sin embargo, no se ha confirmado si realmente hubo diferencias en cuanto a los intereses a largo plazo. El propio Tavares no aparece citado en el comunicado de prensa.
Hacía meses que era evidente que la relación entre el Consejo de Administración y el tan célebre director general se había enfriado -lo que luego condujo a la fallida ampliación del contrato. Debido a sus logros pasados, Tavares fue considerado durante mucho tiempo intocable a nivel interno.
Como responsable y reorganizador de PSA, el portugués había sido decisivo para impulsar la fusión con FiatChrysler para formar Stellantis y desde entonces ha dirigido la nueva empresa, y sobre el papel, con bastante éxito. Sobre todo teniendo en cuenta que el grupo francés PSA, con Peugeot, Citroën, DS y más tarde Opel y Fiat, no había sido rentable durante mucho tiempo. Bajo la dirección de Tavares, el negocio volvió a tener éxito, y Stellantis también cuenta con una amplia gama de coches eléctricos.
Sin embargo, cada vez había más conflictos entre bastidores. A pesar de los beneficios récord de 2023, las cifras del año en curso parecían bastante peores, y los beneficios cayeron un 48% en el primer semestre. También hubo disputas con los distribuidores, sobre todo en el mercado norteamericano. Incluso se llegó al extremo de que los concesionarios norteamericanos se quejaron por carta de la estrategia desarrollada por la dirección del Grupo.
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