España trabaja en la subvención del VE para 2025

Según un informe de El Mundo, the aim is for the new subsidy programme to come into force at the beginning of 2025. However, the government is behind schedule due to the recent catastrophic floods in the country. Further details on the Moves III successor programme, such as the total budget and the amount of aid, have not yet been made public. One fundamental change that is already clear, is that the state aid will be paid out directly at the time of the EV purchase in future. Previously, according to El Mundo, those purchasing electric vehicles eligible for the subsidy would sometimes have to wait up to two years before the actual payment was made. This shortcoming is rooted in the fact that individual Spanish autonomous communities have been responsible for handing out the subsidy.

The Spanish government wants to change this with the new programme – which is easier said than done. After all, the payment was already supposed to be made centrally but a judgement by the Supreme Court explicitly put the autonomous regions in charge. The background to this is that Moves III is financed by European funds. El Mundo escribe ahora, citando a personas con información privilegiada, que el gobierno está "buscando una forma de eludir las regiones autónomas".

También se abordarán otras deficiencias de la financiación, como la tributación posterior de la prima medioambiental o el reparto de los fondos dentro de España según una cuota de población -y no según la demanda-, que llevó, entre otras cosas, a que Andalucía recibiera 71 millones de euros (casi 18% del total de los fondos) en la primera ronda de reparto, mientras que a Madrid sólo le correspondieron 57 millones (14%). Al mismo tiempo, menos de una sexta parte de los vehículos vendidos en Madrid fueron adquiridos en Andalucía.

Moves III fue lanzado en 2021 and expanded by 400 million euros in December 2022 to a total budget of 1.2 billion euros. With a further increase this year, the programme has reached a volume of 1.55 billion euros. The subsidy amounts are staggered as follows: Battery-electric and hydrogen cars and plug-in hybrids with an electric range of more than 90 kilometres are subsidised with up to 7,000 euros. PHEVs with an electric range of 30 to 90 kilometres are still eligible for up to 5,000 euros. Commercial vehicles (BEV, FCEV or PHEV) qualify for subsidies of up to 9,000 euros. Lower subsidy rates also apply to electric motorbikes, tricycles and light electric vehicles.

El gobierno español movimientos modificados III en junio de 2023. Desde entonces, también son subvencionables los vehículos usados con una antigüedad máxima de doce meses. Otra novedad fue la modificación del número máximo de vehículos subvencionados por solicitante, que pasó de 50 a 250 unidades para fomentar la renovación de las flotas públicas y comerciales. Los concesionarios también pueden vender más vehículos de demostración.

Además, el gobierno español introdujo una desgravación fiscal para la compra de coches eléctricos en 2023. It applies to private individuals and includes a deduction of 15 per cent of income tax on the purchase of electric vehicles. The maximum deduction that can be claimed from the time of the electric car purchase is 20,000 euros. However, this tax relief will also expire at the end of the year.

elmundo.es (en español)