Aiways Europe debutará en la bolsa estadounidense gracias a un acuerdo SPAC
Aiways Europe mencionó por primera vez su intención de salir a bolsa mediante una fusión con una sociedad SPAC en mayo. Eso fue después de que Aiways decidiera convertirse en una marca puramente exportadora, centrándose inicialmente en Europa. Para ello, la empresa necesita urgentemente capital adicional. Hudson Acquisition afirma ahora que la transacción corresponderá a una valoración de los fondos propios de Aiways Europe previa a la fusión de 410 millones de dólares estadounidenses - "sujeta a ajustes". Con toda probabilidad, la empresa fusionada ganará así dinero rápidamente.
El acuerdo alcanzado ahora entre ambas partes prevé la creación de EuroEV Holdings Limited, una sociedad de cartera con sede en las Islas Vírgenes Británicas, que permitirá a Aiways acceder rápidamente a la cotización en el Nasdaq. El consejero delegado de Aiways Europe, el Dr. Alexander Klose-Mozer, asumirá la dirección de EuroEV una vez concluido el acuerdo de combinación de negocios. Sin embargo, el proyecto aún depende de la aprobación de la Comisión del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC) y del Nasdaq.
El CEO designado, Klose-Mozer, afirma: "Subido a la ola de los vehículos eléctricos en todo el mundo, y aprovechando los mercados de capitales a través de una cotización prevista en el Nasdaq, estoy muy entusiasmado con el mercado y las oportunidades de negocio que tenemos por delante". Su empresa está convencida de que el mercado europeo de BEV está madurando y podría convertirse en el de mayor crecimiento. "También creemos que nuestra capacidad de abastecimiento global, el profundo conocimiento de los requisitos y necesidades europeos y el enfoque innovador de la producción local en nuestro plan son activos frente a otras empresas de vehículos eléctricos."
Así es: Klose-Mozer habla de producción local. En un comunicado de prensa adjunto se hace referencia a este punto: "Además de abastecerse de sus fabricantes en China, Aiways Europe se ha asegurado la posibilidad de localizar la producción de los vehículos Aiways en Europa a partir de 2025", afirma. En un esfuerzo por aumentar su base de suministro y ampliar su cartera de productos, ha firmado cartas de intenciones para suscribir acuerdos de suministro a partir de 2025 con un fabricante para el suministro de vehículos ligeros y con otro fabricante para el suministro de furgonetas y productos relacionados.
Permitiría a Aiways evitar los aranceles especiales sobre los coches eléctricos procedentes de China. Sin embargo, la empresa sólo afirma que se ha asegurado la opción de la producción local, y no que vaya a utilizarla inmediatamente a partir de 2025.
Que la unidad europea de Aiways, con sede en Munich, opere ahora de forma tan independiente debido a que el fabricante chino decisión estratégica de retirarse del mercado debido a la guerra masiva de precios en China y convertirse en una marca puramente exportadora. En este contexto, la empresa necesita capital para reanudar la producción de sus dos modelos, entre otras cosas.
Aiways había permanecido en silencio el pasado otoño e invierno tras informes sobre dificultades financieras y el cese de la producción en su propia planta de China. En marzo de 2024, Bernd Abel, Director de Comunicación en el Extranjero de Aiways, declaró a la Reuters agencia de noticias: "Necesitamos una gran inversión y confiamos en poder realizarla". Esta gran inversión se realiza ahora mediante una OPV acelerada a través de SPAC. Las SPAC son sociedades de inversión que ya cotizan en bolsa y que se fundaron precisamente para fusionarse con otra empresa, de ahí el término "sociedad de adquisición especial" (SPAC). Hudson Acquisition ya cotiza en el Nasdaq con el símbolo HUDA.
En junio de 2023, los medios de comunicación chinos informaron de que la producción de vehículos en la planta de Aiways en Shangrao ya se había detenido en febrero de 2023, ya que no se podía seguir pagando ni a los proveedores ni a los empleados. El trasfondo de esta situación fue probablemente también la entrada de un nuevo inversor, que se demoró más de lo previsto. Después de dos cambios de director general en 2022, otro seguido en Agosto de 2023. El nombramiento de Hugo Zhu ya indicaba que Aiways quería centrarse en el negocio fuera de China en el futuro - los antiguos inversores habían pedido previamente que el negocio de China se pusiera en marcha antes de volcarse en otros mercados. Entre los inversores del fabricante de vehículos eléctricos, fundado en 2017, se encuentran el gigante tecnológico Tencent, el grupo de transporte por carretera DiDi y el fabricante de baterías CATL.
Varias empresas de nueva creación de coches eléctricos se han visto sometidas recientemente a presiones en China y algunas han tenido que cesar sus operaciones, como por ejemplo WM Motors y Human Horizons con su marca HiPhi. A diferencia de estas marcas, que se centran principalmente en China, Aiways ya había vendido sus coches en 16 países europeos antes del cese de la producción, aunque en cantidades bastante reducidas. Si Aiways reanudara la producción con una inversión, el éxito no está garantizado: Los vehículos de la competencia se han desarrollado enormemente.
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