VW y SAIC amplían su colaboración y su cartera eléctrica
El nuevo acuerdo pretende reforzar "la empresa conjunta SAIC Volkswagen con iniciativas estratégicas coherentes en las áreas de cartera de productos, producción y descarbonización", escribe el Grupo VW. El objetivo común de los socios es "liderar la posición de mercado de SAIC Volkswagen con las marcas Volkswagen Turismos y Audi en la era de los vehículos eléctricos inteligentes y totalmente conectados."
Que el acuerdo original de la empresa conjunta con una vigencia hasta 2030 ya haya sido prorrogado no es inusual y tiene un trasfondo sencillo: los ciclos de planificación plurianuales de los nuevos productos y las inversiones asociadas requieren seguridad de planificación, por lo que este tipo de acuerdos básicos suelen prorrogarse varios años antes de la fecha de finalización... o no.
Sin embargo, VW y SAIC han acordado una nueva asociación. En este marco, lanzarán un total de 18 nuevos modelos de aquí a 2030. "A la luz del dinámico desarrollo del mercado, los socios de la empresa conjunta se centran especialmente en una estrategia de electrificación acelerada. Esto incluye ocho nuevos modelos eléctricos", afirma VW. En concreto, se mencionan dos modelos BEV que celebrarán su lanzamiento al mercado en 2026. Éstos se basarán en la CMP desarrollada conjuntamente, a la que VW ya no se refiere como "Plataforma Principal China", sino como "Plataforma Principal Compacta". En cualquier caso, la CMP hará su debut con una arquitectura eléctrica zonal de última generación que se utilizará por primera vez en el Grupo.
Además de los coches eléctricos de batería, la "todavía muy rentable oferta de motores de combustión interna" se ampliará con tres híbridos enchufables para 2026: dos BEV y tres PHEV. ya se anunciaron en verano. La novedad, sin embargo, es que también habrá dos variantes de extensor de autonomía. Este tipo de propulsión, en la que las ruedas son siempre eléctricas y un pequeño motor de combustión a bordo sólo se utiliza como generador, se ha hecho algo popular en China en los últimos meses. Recientemente, algunos fabricantes que antes se centraban en los coches eléctricos de batería han ampliado su cartera para incluir "vehículos eléctricos de autonomía extendida" (EREV). Sin embargo, VW aún no ha facilitado ningún detalle sobre estos vehículos ni bajo qué marca se ofrecerán.
Además de la cartera de motores, también se prevén cambios en las fábricas. Las actuales capacidades de producción de motores de combustión se '"reducirán radicalmente". Algunas plantas se "reconvertirán para producir vehículos eléctricos en función de la demanda de los clientes", mientras que "se examinarán soluciones económicas alternativas en casos individuales", es decir, probablemente una venta o un cierre. Eso ya ha ocurrido en el controvertido emplazamiento de Urumqi, en la región uigur, pero no por razones políticas: "Debido a razones económicas, el emplazamiento ha sido vendido por la empresa conjunta como parte del reajuste. Lo mismo ocurre con las pistas de pruebas de Turpan y Anting". Hasta ahora, la Planta de Nanjing, en particular, se consideraba al borde del cierre.
En tercer lugar, además de los nuevos modelos y plantas, los dos socios han acordado "ambiciosos objetivos de descarbonización para la sostenibilidad", según Volkswagen. SAIC-VW reducirá las emisiones de CO2 en un 25% para 2030 en comparación con 2018.
"Con esta ampliación del contrato a largo plazo, subrayamos la importancia de esta colaboración y la trascendencia del mercado chino para el Grupo Volkswagen. Estamos acelerando la transformación de SAIC Volkswagen en línea con nuestra estrategia 'En China, para China' a todos los niveles, poniendo en la carretera una nueva generación de vehículos electrificados para 2026, y haciendo así que nuestra colaboración sea económica y tecnológicamente a prueba de futuro", afirma Ralf Brandstätter, miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen AG para China.
"China es un motor de innovación para la conducción autónoma y la movilidad eléctrica. Con el nuevo acuerdo, estamos intensificando nuestra integración en el ecosistema chino y aprovechando sistemáticamente la fuerza de innovación local. Esto también crea una ventaja competitiva estratégica para el Grupo Volkswagen en todo el mundo."
"El objetivo de SAIC Volkswagen es el desarrollo de vehículos eléctricos nuevos e inteligentes para mantener una posición de liderazgo en el sector de las tecnologías inteligentes", añadió Wang Xiaoqiu, Presidente del Consejo de Administración de SAIC Motor. Los factores decisivos en este caso son la orientación coherente al cliente, la gestión de la calidad y el uso de nuestra propia fuerza innovadora. Abriremos nuevos caminos con 'China Speed'".
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