Tesla planea mejoras en los Supercargadores
En el informe anual del tercer trimestre, Tesla informó de 6.706 ubicaciones de Supercargadores con 62.421 puntos de carga en todo el mundo. A lo largo del año, esto representa un crecimiento del 20% y del 22%, respectivamente. Sin embargo, con la difusión de los Supercargadores, Tesla no sólo ha conseguido que sus cargadores rápidos sean un factor importante para la movilidad eléctrica en muchos lugares, sino que estos últimos también suelen ser valorados por su fiabilidad.
Sin embargo, hubo algunos problemas cuando la red de Supercargadores se abrió a terceros fabricantes, ya que los coches eléctricos de otros fabricantes no siempre tienen el puerto de carga en la parte trasera izquierda, por lo que a veces bloquean las estaciones de carga porque los cables cortos de los Supercargadores (que se adaptaron a los Teslas) sólo permiten cargar de esta forma. Aunque la nueva generación V4 ya dispone de cables más largos, estos puntos de carga siguen siendo escasos.
Como Tesla Charging ha anunciado ahora en un detallado post sobre X, esto va a cambiar pronto. "Los cables más largos significan que los postes V4 pueden dar servicio a todas las ubicaciones del puerto. En los próximos 18 meses tendremos más Supercargadores de cable largo que de cable corto", dice. Sin embargo, no está claro si las ubicaciones V2/V3 existentes también se reequiparán con los nuevos postes V4.
En su lugar, afirma que los emplazamientos se adaptarán o ya se han adaptado en algunos casos para evitar o reducir el bloqueo de los puntos de recarga gratuitos: "Hemos modificado más de 1.500 emplazamientos para que los conductores nunca tengan que utilizar más de 2 espacios de carga para cargar, aumentando la disponibilidad de puestos para todos". Y otra medida también pretende mejorar este punto, aunque el impacto aquí es abierto, ya que Tesla depende de la ayuda de otros fabricantes de automóviles. "Desde la apertura de la red de Supercargadores en Europa en 2021, hemos animado a los fabricantes de automóviles a cambiar la ubicación de los puertos de carga a la parte trasera izquierda o delantera derecha", afirma Tesla. "Esto proporciona una compatibilidad perfecta con los Supercargadores de cable corto de más de 30.000 disponibles para otros VE en todo el mundo".
También se mejorará la planificación de la carga, especialmente en relación con marcas de terceros. Con la última actualización de software, Tesla dice que puede reconocer "cuando otro VE, con un puerto de carga situado en un lugar distinto de la parte trasera izquierda o delantera derecha, está enchufado en un puesto de Supercargador de cable corto". Eso significa que el coche no puede cargar en la columna de Supercargadores prevista para la plaza de aparcamiento, bloqueando así de hecho dos columnas de carga. Un ejemplo serían los coches eléctricos MEB de VW, que tienen la conexión de carga en la parte trasera derecha. Sólo pueden utilizar los Supercargadores con un cable corto que en realidad pertenece a la plaza de aparcamiento adyacente. Esto significa que dos Supercargadores están ocupados de facto, pero uno aparece como libre.
"Esta actualización garantiza que se acaben las promesas exageradas sobre la disponibilidad de los puestos, para que pueda viajar con confianza", anuncia ahora Tesla. "Perfeccionaremos continuamente este algoritmo para que sea lo más preciso posible, incluyendo un mapeo exacto del lugar y una actualización más rápida de la disponibilidad de puestos".
Otra mejora que Tesla ha introducido en las últimas semanas no se menciona en el post actual: Los supercargadores V4 ahora también están disponibles con armarios V4. Permiten cargar con hasta 500 kW.
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