Proviridis desarrolla una solución de carga subterránea para camiones eléctricos
Proviridis es socio comercial de Kempower en Francia y está familiarizado con la tecnología del fabricante finlandés de estaciones de recarga. Sin embargo, al planificar un sistema de recarga en su propio emplazamiento de Saint Quentin Fallavier, Proviridis se enfrentó al reto de reequipar los aparcamientos existentes con puntos de recarga. El espacio era limitado y las plazas de aparcamiento de la "estación multienergética para camiones" debían ser utilizadas tanto por cabezas tractoras diésel como por camiones eléctricos.
Como no había espacio en el suelo para grandes puntos de recarga, los socios probaron una solución subterránea como alternativa a una solución de puntos de recarga aéreos. La unidad de control de Kempower se instala en un hueco entre las plazas de aparcamiento y el cable de carga se estiba en un sólido tubo metálico. Para la instalación de prueba, se ha pintado en un llamativo color amarillo para que sea fácil de ver al maniobrar. La unidad de potencia de 600 kW se coloca a unos metros de distancia (como es habitual en Kempower) y se conecta a los satélites de carga mediante un cable.
Según Kempower, otra ventaja es la protección contra daños si la unidad de control está oculta bajo tierra. Por lo demás, la configuración corresponde a un sistema típico de Kempower: la unidad de alimentación puede alimentar hasta ocho cargadores, independientemente de si se trata de la unidad de control subterránea o de los conocidos satélites de carga. También es posible una mezcla, en función de los requisitos de la plaza de aparcamiento.
Kempower describe el éxito de la prueba como "el primer ejemplo de utilización de una solución subterránea para superar el obstáculo de la limitación de espacio en los lugares de carga de camiones, y ofrece una alternativa más barata a la adquisición e instalación de la solución de pórtico aéreo que se utiliza actualmente en muchos depósitos logísticos". Sin embargo, no se especifica el coste exacto de la instalación. Por tanto, podría depender de la ubicación en cuestión si la obra civil más extensa es realmente más barata que un sistema de pórtico. Como nota al margen: se ha diseñado de forma que también pueda utilizarse en un depósito de autobuses.
"Muchos operadores de flotas apuestan por operaciones más sostenibles, pero necesitan soluciones que mantengan la capacidad y el funcionamiento normal de sus emplazamientos para proteger su negocio", afirma Cédric Moret, Jefe de Ventas de Kempower para el mercado francés. "Desgraciadamente, se ha convertido en algo habitual que se normalice cierta pérdida de espacio de aparcamiento cuando se instala una infraestructura de recarga, por eso estamos tan entusiasmados con las nuevas posibilidades creadas con la solución subterránea de Proviridis."
Olivier Verdu, director técnico de Proviridis, añade: "El producto es duradero en un amplio espectro de temperaturas y condiciones, requiere una ventilación mínima y puede satisfacer una amplia gama de necesidades de los clientes. Son características que sitúan perfectamente la solución Kempower para este tipo de configuración de carga en un entorno logístico."
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