Lotus abandona su plan de ser totalmente eléctrica en 2028
El Consejero Delegado de Lotus, Feng Qingfeng, habló con la prensa en el Salón del Automóvil de Guangzhou (China) y afirmó que no ve el beneficio de optar por un vehículo totalmente eléctrico y que los consumidores que buscan comprar un coche de la gama de precios de Lotus están menos interesados en los coches eléctricos.
"Los motores de los coches de lujo ya son muy potentes, y la experiencia de conducción es bastante similar, con motores de ocho y 12 cilindros que funcionan bien", dijo Feng al Wall Street Journal.
De ahí que la atención se centre en los híbridos. Según los informes, la marca quiere producir una tecnología "superhíbrida" con carga enchufable ultrarrápida. El motor eléctrico se emparejará con un motor de combustión turboalimentado para ampliar la autonomía total a 680 millas (1094 kilómetros). "En Lotus, siempre hemos elegido la mejor tecnología de propulsión disponible, ya sea gasolina pura, eléctrica pura, híbrida o [EV] de autonomía extendida", declaró Feng al WSJ.
El objetivo es desarrollar coches con motores de combustión interna que carguen la batería mucho más rápido que en otros EREV. Los coches adoptarán una arquitectura de 900 voltios para "cargar rápidamente" la batería, dijo Feng. Esto haría que la carga fuera más rápida que cambiar la batería.
Recientemente, ha habido una afluencia de híbridos enchufables y EREV en China, y Lotus pretende tener su huella en la región después de haber rechazado previamente versiones de sistemas de propulsión PHEV debido a sus compromisos en términos de facilidad de conducción en comparación con los sistemas puramente eléctricos. Además, Lotus fabrica en China. Añadiendo un motor de combustión a sus coches eléctricos, podría eludir los aranceles especiales impuestos a los VE fabricados en China en la UE.
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