Ford suprime 4.000 empleos en Europa, 2.900 de ellos en Alemania
Justo la semana pasada, Ford reduce la jornada laboral en su planta de Colonia debido a la baja demanda de coches eléctricos. Ford sólo fabrica allí dos modelos eléctricos, el Explorer y el Capri, que utilizan la plataforma MEB de Volkswagen. La jornada reducida afecta a 2.000 de los 13.000 empleados de Colonia y se prolongará hasta enero. La medida se considera en parte un cálculo táctico, ya que los límites de CO2 del parque exigirán más coches eléctricos en 2025 que a finales de año.
Pero ahora Ford toma medidas drásticas y recortará 4.000 puestos de trabajo de aquí a 2027. "Los recortes de empleo previstos afectarán principalmente a las operaciones en Alemania, pero también en el Reino Unido, con reducciones mínimas en otros mercados europeos", anunció la empresa. Sin embargo, en el comunicado no queda claro qué áreas de Colonia se ven afectadas por los recortes de empleo.
También es importante la primera frase del anuncio según la cual "Ford Motor Company ha anunciado hoy planes de reestructuración para crear una estructura más competitiva en costes y garantizar la sostenibilidad y el crecimiento a largo plazo de su negocio en Europa." La decisión se tomó, por tanto, en la sede central de Ford en Dearborn. Sin embargo, los recortes de empleo mencionados están aún "pendientes de consultas con sus interlocutores sociales europeos". Pero el objetivo está claro.
La jornada reducida se ampliará en 2025
También se ampliará la jornada reducida en la planta de producción de Colonia: "Además, debido a la débil situación económica y a una demanda de coches eléctricos inferior a la prevista, estamos ajustando aún más el programa de producción de los nuevos Explorer y Capri. Esto se traducirá en días adicionales de trabajo a jornada reducida en nuestra planta de Colonia en el primer trimestre de 2025."
Ford ha asumido un riesgo al eliminar progresivamente el pequeño Fiesta y producir sólo coches eléctricos en la planta de Colonia. Después de todo, el Explorador y Capri debe venderse lo suficientemente bien utilizar suficientemente una planta con una capacidad anual de 250.000 coches. Sin embargo, como ya hay varios SUV MEB en el mercado, es difícil que Ford se diferencie para los clientes, o que supere en precio a las marcas de VW con mayor número de unidades y una producción de MEB establecida.
Ford subraya que ha registrado "pérdidas significativas" en el segmento de turismos en Europa en los últimos años. "La transformación es especialmente intensa en Europa, donde los fabricantes de automóviles se enfrentan a importantes vientos en contra competitivos y económicos, al tiempo que afrontan un desajuste entre las normativas de CO2 y la demanda de vehículos electrificados por parte de los consumidores", escribe Ford.
"Ford lleva en Europa más de 100 años. Estamos orgullosos de nuestra nueva cartera de productos para Europa y comprometidos con la construcción de un negocio próspero en Europa para las generaciones venideras", dijo Dave Johnston, vicepresidente europeo de Transformación y Alianzas de Ford. "Es fundamental tomar medidas difíciles pero decisivas para asegurar la futura competitividad de Ford en Europa".
En general, Ford se refiere con notable frecuencia a las condiciones del mercado en Europa y a la situación política. En una carta dirigida al gobierno alemán, John Lawler, Vicepresidente y Director Financiero de Ford Motor Company, reafirmó el compromiso de Ford con Europa y con los objetivos de emisiones para 2035, escribe la empresa. Sin embargo, también hizo hincapié en la necesidad de que todos colaboren para mejorar las condiciones del mercado y garantizar el éxito futuro de la industria.
"Lo que nos falta en Europa y en Alemania es una agenda política inequívoca y clara para impulsar la e-movilidad, como inversiones públicas en infraestructura de recarga, incentivos significativos para ayudar a los consumidores a hacer el cambio a los vehículos electrificados, mejorar la competitividad de los costes para los fabricantes y una mayor flexibilidad para cumplir los objetivos de emisiones de CO2", afirmó Lawler.
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