Hyzon permite a sus clientes probar el próximo vehículo de recogida de residuos H2
Hyzon afirma que ha sometido su camión de basura con pila de combustible, desarrollado en colaboración con New Way Trucks, a una nueva prueba práctica. El vehículo se probó en Mt Diablo Resource Recovery (MDRR) en varias partes de California, como Concord, Pittsburg, Oakley, Río Vista y partes de Contra Costa. Se dice que el vehículo ha demostrado "una potencia constante a lo largo de una autonomía prevista de al menos 125 millas, incluyendo al menos 1.300 elevaciones de carros junto con viajes a la estación de transferencia, con una eficiencia de combustible hasta 300% superior a la de los camiones diesel tradicionales".
Según el director general de Hyzon, Parker Meeks, ésta ha sido la décima prueba con clientes del camión de basura H2 desde julio de 2024. "Estamos orgullosos de asociarnos con Mt. Diablo Resource Recovery para ser pioneros en el uso de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno para la gestión de residuos pesados", afirmó Meeks. "Este exitoso ensayo muestra el potencial del hidrógeno para impulsar una descarbonización significativa, sin sacrificar el rendimiento, en sectores desafiantes como el de los residuos y el reciclaje. Nos entusiasma impulsar soluciones impulsadas por hidrógeno en colaboración con nuestros clientes que aporten beneficios tanto medioambientales como operativos."
Hyzon ha desarrollado el camión de basura de hidrógeno con New Way Trucks, especialista en carrocerías de recogida de basuras. Las pruebas son para unidades con sistemas de pilas de combustible de 120 kW a bordo, pero Hyzon también está avanzando en su programa de pruebas para vehículos de 200 kW. La empresa afirma que está "en vías de completar los ensayos con clientes con más de 30 flotas importantes en ambas plataformas entre julio de 2024 y febrero de 2025".
Hyzon anunciado en octubre que había iniciado la producción de su nuevo sistema de pila de combustible, que puede extraer 200 kW de potencia de una sola pila. Según Hyzon, la solución permite un 20% más de autonomía por kilogramo de hidrógeno en comparación con su sistema de 120 kW y, por tanto, supone una mejora significativa del coste total de propiedad de los camiones de H2. Como sólo se necesita una chimenea para la potencia de 200 kW en lugar de dos, también se dice que el volumen y el peso se reducen en torno a un 30% y los costes en un 25%.
Hyzon se describe a sí misma como especialista en tecnología de pilas de combustible para vehículos comerciales pesados y vehículos de recogida de basuras en Norteamérica. El desarrollador estadounidense interrumpió sus actividades en los Países Bajos y Australia en verano para concentrarse plenamente en el mercado norteamericano. Sin embargo, se supone que la retirada es sólo temporal: la empresa quiere mantener abiertas todas las opciones para el futuro.
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