Albert Heijn amplía las entregas eléctricas en Ámsterdam
Albert Heijn ya realiza entregas totalmente eléctricas in el centro de Ámsterdam durante algo más de un año. El área de suministro de carretillas eléctricas a las tiendas incluye ahora la zona medioambiental, es decir, las tiendas situadas dentro de la circunvalación del centro de Ámsterdam. Según el NL Times, El reparto sin emisiones se extenderá al área metropolitana de Ámsterdam en 2027.
La empresa afirma que la actual expansión desde el centro de la ciudad hasta la circunvalación interior se debe en parte a la duplicación de las estaciones de carga para vehículos de reparto en el Home Shop Center (HSC) de Ámsterdam y al aumento del número de camiones eléctricos a 50, que ahora operan desde el centro de distribución de Zaandam. De este modo, los camiones eléctricos dan servicio ahora a un área ocho veces mayor que la anterior "zona de emisiones cero", o ZE para abreviar. Además de las 82 tiendas dentro de la circunvalación del centro de la ciudad, los pedidos de los clientes se entregan utilizando vehículos eléctricos. Albert Heijn afirma que esto supone ahora 10.000 pedidos de clientes a la semana.
Además de sus esfuerzos en Ámsterdam, la empresa también sigue adelante con su plan de realizar entregas sin emisiones a todos los clientes y tiendas de las 29 zonas ZE para finales de 2025. A partir de noviembre de 2024, Albert Heijn ampliará la entrega sin emisiones a las zonas ZE de las ciudades de Dordrecht, Zwolle y Deventer. Amersfoort, Assen, Enschede, Nijmegen, Maastricht, Tilburg y Eindhoven le seguirán a principios de 2025, mientras que en las zonas ZE de La Haya, Rotterdam, Utrecht, Gouda, Leiden y Delft ya sólo se utilizan vehículos eléctricos.
"Llenamos 7 millones de platos cada día, una gran responsabilidad. Para hacerlo de la forma más sostenible posible, estamos invirtiendo mucho en transporte eléctrico para llevar nuestros productos a las tiendas y a los clientes", afirma Rob Heesen, director de desarrollo de negocio y asociaciones de Albert Heijn. Y continúa: "El paso que estamos dando hoy en Ámsterdam en favor del transporte sostenible y la reducción de las emisiones de CO2e tiene un efecto positivo en la capital".
Sin embargo, la situación política en los Países Bajos ha cambiado desde las recientes elecciones. El nuevo gobierno quiere detener parcialmente o al menos retrasar la expansión de las zonas ZE: los planes para prohibir los vehículos comerciales diésel en determinadas zonas urbanas a partir de 2025 se han suspendido por el momento. Según los medios de comunicación holandeses, esto ha provocado inquietud entre las empresas que ya están invirtiendo fuertemente en proyectos de protección medioambiental. Aunque las distintas ciudades mantienen sus planes anteriores, no existe ninguna normativa nacional, como la señalización de las zonas libres de emisiones.
Albert Heijn subraya que seguirá adelante con sus propios planes independientemente de la situación política, a pesar de los obstáculos en materia de reglamentación. "Es todo un reto que no exista una normativa uniforme para las zonas medioambientales", declaró Heesen al NL Times. "Esto no ayuda a alcanzar los objetivos por los que luchamos nosotros y la sociedad. Este debate sólo está retrasando el progreso, y nadie se beneficia de ello. Afortunadamente, Europa está estableciendo unos límites claros, así que ocurrirá a pesar de todo".
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