Xiaomi presenta un propulsor eléctrico con cuatro motores
El nuevo sistema de propulsión tiene una potencia de 1.511 kW, el equivalente a más de 2.000 CV. El EV cuenta con dos unidades "Super Motor V8", cada una de las cuales entrega hasta 425 kW. Se trata del mismo motor utilizado en el SU7 Ultra. Es probable que los dos motores adicionales añadidos no sean 'Super Motor V6' (instalados en el eje delantero en la SU7 Ultra), ya que tiene una potencia de 288 kW. Para alcanzar los 1.511 kW, los motores delanteros deben ofrecer 661 kW, por lo que ni siquiera dos 'Super Motor V8' serían suficientes. Sin embargo, podría tratarse de un desarrollo posterior de esta familia de motores.
La tracción de tres motores del SU7 Ultra ya permite la vectorización del par, es decir, la distribución activa del par entre las ruedas exteriores e interiores en una curva. Con la tracción de cuatro motores, el vehículo (al igual que otros coches eléctricos con un sistema de este tipo, como la Clase G eléctrica de Mercedes) puede girar sobre la marcha; por ejemplo, si las ruedas del lado derecho giran hacia atrás y las del lado izquierdo hacia delante.
Xiaomi aún no ha presentado más detalles sobre el propulsor de cuatro motores. Esto se debe a que se ha centrado en otras funciones, como el chasis inteligente, que se basa en siete puntales de suspensión y actuadores activos. Permite funciones como que el coche "baile" para dar espectáculo, pero también ofrece ventajas en términos de control y, sobre todo, de confort durante la conducción. También se dice que Xiaomi quiere hacer llegar estas "capacidades de alto rendimiento a un mercado más amplio". Así que parece que hay posibilidades de que Xiaomi ofrezca su tecnología de chasis en su generación de coches eléctricos.
Se dice que el chasis, que también utiliza componentes Bosch, tiene una fuerza de elevación de más de 44.000 newtons. Eso significa que el chasis de un SU7 Max de unas 2,2 toneladas de peso podría incluso levantar dos coches de este tipo. La elevación máxima es de 140 milímetros.
Xiaomi también lanzará su propio sistema de 48 voltios. Admite sistemas de frenado y dirección controlados por línea con 48 en lugar de 12 voltios. En este caso, las conexiones hidráulicas y mecánicas se han sustituido por controles controlados por software. Las fuerzas de dirección y frenado pueden ajustarse en función de las condiciones de conducción para aumentar el control y el confort. El sistema de frenado de 48 voltios también debería contribuir a la eficiencia energética y mejorar la autonomía, aunque sólo en unos diez kilómetros.
0 Comentarios