Zeekr adquiere una participación mayoritaria en Lynk & Co

El periódico estatal Diario Económico de China informó de que Geely quería consolidar sus marcas de vehículos de nueva energía. Según informantes anónimos, Zeekr, propiedad de Geely, va a adquirir una participación mayoritaria en Lynk & Co. Se dice que en breve se hará un anuncio formal.

Esto es exactamente lo que ha ocurrido ahora, aunque de forma indirecta: Volvo Cars, filial de Geely, que fundó Lynk & Co como empresa conjunta con el Grupo Geely en 2017, anunció el jueves por la mañana que vendería internamente su participación del 30% a Zeekr. El precio de compra es de 5.400 millones de yuanes (710 millones de euros): el 70% de la suma se pagará inmediatamente y el 30% restante más los intereses se abonarán un año después de que se complete la transacción, dijo Volvo.

"La venta está relacionada con una nueva fase de desarrollo de Lynk & Co, que prevé una nueva estructura de propiedad para la empresa. Volvo Cars seguirá centrándose en cooperaciones operativas con Lynk & Co en mercados seleccionados en los que exista un beneficio estratégico para ambas empresas", declaró la empresa sueca en un comunicado.

La propia Geely también confirmó el informe unos minutos después que Volvo: "El movimiento propuesto tiene como objetivo acelerar las sinergias tecnológicas entre las dos marcas, racionalizar las carteras de productos e impulsar el desarrollo del talento, lo que en última instancia conducirá a un mayor volumen de ventas globales", dijo Geely. Zeekr no sólo se hará con el 30% de la empresa sueca, sino también con acciones de Geely. Al final, Zeekr tendrá el 51% de Lynk & Co y Geely el 49% restante.

Geely aumenta a su vez sus acciones de Zeekr

Al mismo tiempo, Geely Auto planea aumentar su participación en Zeekr a alrededor del 62,8% con el fin de seguir promoviendo una estrecha cooperación entre las marcas Geely Auto, Lynk & Co y Zeekr, "mejorando las sinergias industriales, la comunalidad de hardware y software, la eficiencia de la cadena de suministro, el servicio post-venta, y acelerando la creación de un grupo global más fuerte."

"Esta integración es una medida clave para que Geely Holding implemente sus planes estratégicos a largo plazo. La coordinación e integración de nuestras marcas apoya sus operaciones sostenibles y genera mayores sinergias que benefician a las ventas, los servicios, los ingresos y la competitividad de los productos, permitiendo a nuestras empresas ofrecer un mayor valor y oportunidades tanto a los consumidores globales como a los accionistas", declaró Li Shufu, consejero delegado de Geely.

Lynk & Co es la marca más antigua e inicialmente se centró en los híbridos y los híbridos enchufables, también en Europa. Sin embargo, la marca sólo tuvo un éxito moderado en Europa con el SUV Lynk & Co 01, lo que pudo deberse en parte al modelo de ventas. Las cosas han ido mejor en China hasta ahora, pero el impulso se está debilitando.

Lynk & Co está trabajando actualmente en un nuevo comienzo bajo un nuevo director de marca y también está trayendo a Europa un SUV eléctrico de batería con el 02 (vendido como Z20 en China). Zeekr, por su parte, se ha centrado en los BEV desde su fundación en 2021 y ha tenido éxito con ello en China; actualmente está en marcha la expansión a otros mercados, incluido el europeo. El Lynk & Co 02 está técnicamente muy relacionado con el Zeekr X, por lo que existe competencia interna.

Sin embargo, con la ampliación de la cartera de modelos de Lynk & Co para incluir BEVs, las dos marcas están cada vez más cerca - después de todo, también se basan en las mismas plataformas de vehículos Geely y la red de producción en el fondo. Además, ambas marcas tienen un lenguaje de diseño comparable.

Zeekr reduce las pérdidas

En los tres primeros trimestres, Zeekr y Lynk & Co representaron conjuntamente alrededor del 30% de las ventas totales de Geely. En octubre, las ventas de Lynk & Co, 31.074 unidades, seguían siendo superiores a los 25.049 vehículos de Zeekr, pero es probable que esto cambie pronto. En el conjunto del año, Zeekr consiguió aumentar sus ventas un 92%, frente a "sólo" un 26% de Lynk & Co.

Zeekr también presentó recientemente sus cifras de negocio del tercer trimestre. La marca alcanzó una facturación de 18.360 millones de yuanes (2.400 millones de euros), de los que 14.400 millones procedían del negocio de vehículos y 3.250 millones de la venta de baterías y componentes. Zeekr también se acerca a los números negros: La pérdida neta en el tercer trimestre fue aún de 1.140 millones de yuanes, unos 150 millones de euros, casi un 22% menos que en el tercer trimestre de 2023 y un 37% menos que en el segundo trimestre de 2024.

Fuente: Información por correo electrónico (Volvo), zgh.com (Geely) cnevpost.com, carnewschina.com, cnevpost.com (cifras trimestrales)