Vector y Hubject trabajan juntos en Plug & Charge
"Gracias a esta colaboración, los OEM y los fabricantes de estaciones de recarga pueden obtener ahora los certificados Hubject QA (preproducción) y de producción a través del Vector Security Manager", afirma Vector en su comunicado de prensa. Este último es el enlace entre las herramientas de Vector y las implementaciones de seguridad específicas de los OEM y puede utilizarse para estandarizar las funciones de seguridad.
La empresa explica además que los certificados de calidad y producción de Hubject son necesarios para probar los VE y los equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) con el paquete de pruebas CANoe EV o el paquete de pruebas CANoe EVSE de Vector (véase el gráfico siguiente). La integración del Gestor de Seguridad también garantiza que los vehículos eléctricos y las estaciones de carga cumplan la norma ISO 15118, que asegura la comunicación bidireccional entre el VE y el cargador.
"Estamos encantados de colaborar estrechamente con Hubject para ampliar los límites de la tecnología Plug & Charge", afirma Phanuel Hieber, director de producto de Vector.
"Esta asociación proporcionará a los clientes las herramientas que necesitan para garantizar que sus VE y sus EVSE sean totalmente compatibles y estén preparados para el futuro", declaró Omar Hasan, director de proyectos de Hubject, y añadió: "Esta colaboración técnica permite a los OEM y a los fabricantes de EVSE acelerar y mejorar la fiabilidad de la integración Plug & Charge, allanando el camino para futuros avances."
Además, Vector anunció que su software vCharM fue uno de los primeros Sistemas de Gestión de Estaciones de Carga (CSMS) en probar con éxito el Protocolo Abierto de Puntos de Carga OCPP 2.1 con varios fabricantes de estaciones de carga. Este último permite una comunicación estandarizada e interoperable entre los cargadores de vehículos eléctricos y los CSMS. También permite funciones como la carga bidireccional, las tarifas dinámicas y la transparencia de costes en tiempo real.
Las pruebas tuvieron lugar en el Plugfest organizado por la Open Charge Alliance (OCA) en el Vector Campus de Stuttgart (Alemania). La empresa señala que el protocolo también acerca a la industria a la carga "respetuosa con la red", ya que se pueden evitar los picos de carga y se favorece la energía renovable para garantizar la estabilidad de la red.
"Al aplicar la última norma OCPP 2.1 en vCharM, los operadores de estaciones de recarga no sólo podrán trabajar de forma más eficiente y ahorrar costes en el futuro, sino que también podrán generar ingresos adicionales y contribuir a la estabilidad y sostenibilidad de la red eléctrica", concluye Vector.
presseagentur.com (Hubject), presseagentur.com (protocolo)
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