Porsche presenta nuevas variantes del Taycan
Aunque el Taycan ya no tenía poca potencia ni era lento en la estación de carga, se le añadió más potencia de motor, autonomía y una capacidad de carga más rápida de 320 kW cuando se revisado en febrero. Porsche presenta ahora otras variantes del Taycan revisado, concretamente la berlina deportiva Taycan 4 y la nueva edición del Taycan GTS y el Taycan GTS Sport Turismo. Las tres variantes ya se pueden encargar y llegarán a los concesionarios a partir de principios de 2025.
Las variantes del modelo en detalle: El Taycan 4 es una berlina deportiva con tracción a las cuatro ruedas. Dependiendo de si se instala en los bajos la batería Performance de serie o la batería Performance Plus opcional, se obtiene una potencia de sobrealimentación de hasta 300 kW o 320 kW cuando se utiliza el Launch Control. Con la batería Performance, la autonomía es de hasta 559 kilómetros. Si se instala la batería Performance Plus, el Taycan 4 alcanza hasta 643 kilómetros según el WLTP. Esto significa que ambas versiones están sólo unos 35 kilómetros por debajo de los valores de los correspondientes modelos Taycan de tracción trasera. La lista de precios del Taycan 4 comienza en 106.200 euros, mientras que la versión básica presentada en febrero parte de 101.500 euros.
Con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, el Taycan 4 ofrece más estabilidad de marcha y tracción que el Taycan de tracción trasera. La berlina eléctrica necesita 4,6 segundos para esprintar de 0 a 100 km/h. Esto es dos décimas de segundo más rápido que la versión de tracción trasera. Porsche ha revisado su estrategia de tracción total a lo largo del ciclo del modelo. Siempre que la tracción, la dinámica de conducción y la estabilidad de marcha lo permiten, el motor eléctrico delantero se desacopla eléctricamente. Si es necesario, vuelve a conectarse en cuestión de milisegundos, por ejemplo, al acelerar o al recuperarse.
El nuevo Taycan GTS está disponible como berlina y como Sport Turismo (el término de Porsche para Sportback). Esto hace que el nombre para el Sportback sea ligeramente confuso, ya que la abreviatura GTS significa Gran Turismo Sport en Porsche - y el modelo se llama oficialmente Taycan GTS Sport Turismo. Pero eso es sólo una nota al margen. La principal diferencia entre los dos modelos es la carrocería, mientras que los "valores internos" son los mismos. Ambas variantes de carrocería alcanzan una potencia sobrealimentada de hasta 515 kW. Alcanzan los 100 km/h desde parado en 3,3 segundos y son, por tanto, 0,4 segundos más rápidos que sus predecesores. La autonomía también se ha mejorado en más de 120 kilómetros y ahora es de hasta 628 kilómetros según el WLTP. La lista de precios para el vehículo comienza en 147.700 euros, para el Sportback en 148.600 euros.
El exterior y el interior del GTS se distinguen de las demás variantes del Taycan. Típicos de un GTS son los numerosos detalles en negro o gris antracita en el exterior. Una novedad del Taycan GTS respecto a su predecesor son las secciones inferiores delanteras y traseras Sport Design con inserciones pintadas en negro (alto brillo). El negro (alto brillo) también se utiliza en las patas de los retrovisores exteriores. Tanto las llantas de serie Taycan Turbo S Aero Design de 20 pulgadas como las llantas opcionales RS Spyder Design de 21 pulgadas están pintadas exclusivamente en gris antracita en el GTS.
"Con la amplísima gama de la serie Taycan, satisfacemos una gran variedad de deseos y necesidades de movilidad de los clientes. Nuestras tres últimas innovaciones ejemplifican esta excepcional amplitud", afirma Kevin Giek, responsable de la serie Taycan en Porsche. "Ya la primera generación del Taycan GTS era el deportivo abanderado de la línea de modelos, situado entre el Taycan 4S y el Taycan Turbo. Y la nueva edición no es una excepción. Y en el otro extremo de la gama, la berlina deportiva Taycan 4 combina la alta eficiencia del modelo de acceso con el manejo superior de la tracción total."
0 Comentarios