Nissan fija un duro rumbo de recorte de costes

Los cambios se deben principalmente a que el valor neto consolidado de la empresa disminuyó en 79.100 millones de yenes (unos 481 millones de euros) hasta los 5,98 billones de yenes (unos 36.000 millones de euros), y el beneficio operativo consolidado se redujo en 303.800 millones de yenes (unos 1.800 millones de euros) hasta los 32.900 millones de yenes (200 millones de euros), lo que representa un margen de beneficio operativo del 0,5%.

El fabricante japonés quiere mejorar su estructura de costes para que sea rentable a partir de un volumen de ventas de sólo 3,5 millones de vehículos en todo el mundo. La participación en Mitsubishi se reducirá en torno a un tercio.

Como nuevos y duros recortes, Nissan ha anunciado que reducirá su capacidad de producción en todo el mundo en un 20% y suprimirá 9.000 puestos de trabajo en todo el mundo. Además, tomará "diversas medidas para reducir los gastos de venta, generales y administrativos, disminuir el coste de los bienes vendidos, racionalizar su cartera de activos y priorizar los gastos de capital y las inversiones en investigación y desarrollo". Con la reducción de personal, Nissan pretende reducir los costes fijos en 300.000 millones de yenes y los costes variables en 100.000 millones de yenes con respecto al ejercicio fiscal 2024. Por su parte, el consejero delegado Makoto Uchida renunciará voluntariamente al 50% de su retribución mensual a partir de noviembre de 2024, al igual que el resto de miembros del Comité Ejecutivo, según informa el Grupo.

Según Uchida, consejero delegado de Nissan, los recortes no significan que la empresa vaya a reducirse: "Nissan reestructurará su negocio para ser más ágil y resistente, al tiempo que reorganizará la gestión para responder con rapidez y flexibilidad a los cambios en el entorno empresarial. Nuestro objetivo es mejorar la competitividad de nuestros productos, que son fundamentales para nuestro éxito y vuelven a situar a Nissan en la senda del crecimiento. Como un equipo cohesionado, estamos dedicados a trabajar juntos para asegurar la implementación exitosa de nuestros planes."

Nissan había anunciado su intención de cambiar de rumbo en primaveraaunque en aquel momento de forma menos radical. En su plan estratégico "El Arco", el fabricante declaró que quería alcanzar la paridad de costes entre los coches eléctricos y los motores de combustión para 2030 y aumentar las ventas de vehículos eléctricos en un millón de vehículos en los próximos tres años. Nissan escribió que pretende lanzar 34 nuevos modelos con sistemas de propulsión eléctrica en todo el mundo para 2030, siete más de los previstos anteriormente. Además, los coches electrificados deberían representar el 40% del conjunto de modelos mundiales para el ejercicio 2026. A finales de la década, debería ser incluso del 60%, un 5% más de lo previsto anteriormente. Nissan no especifica en su informe anual si esto seguirá siendo así o si estas cifras objetivo ya están desfasadas.

global.nissannews.com, global.nissannews.com (Mitsubishi)