El nuevo Comisario de Clima de la UE también quiere imponer la eliminación progresiva del ICE

Después de Apostolos Tzitzikostas declaró a principios de esta semana que quería atenerse al plan de la UE de prohibir las nuevas matriculaciones de ICE a partir de 2035, ahora cuenta con el respaldo del nuevo Comisario de Clima, Wopke Hoekstra. El político holandés del PPE también es partidario de mantener el calendario acordado. Así lo manifestó en su comparecencia en el Parlamento.

La insistencia en la hoja de ruta actual se aplica al año objetivo 2035 y afecta a los objetivos provisionales de CO2 para los automóviles en 2025, que Hoekstra también quiere mantener. El designado comisario de Clima también está en contra de revisar la ley con antelación. Esto se debe a que la prioridad es "garantizar la previsibilidad para la industria". Al mismo tiempo, Hoekstras prometió hacer todo lo posible para crear un entorno económico justo para las industrias del automóvil, las baterías y el medio ambiente en la UE y promover la ampliación de la infraestructura de recarga de los coches y las inversiones en la red eléctrica. En la audiencia, también se mostró en contra de revisar el marco de los biocombustibles y dijo que, en su lugar, quería centrarse en la electrificación.

En una primera reacción, Transport & Environment (T&E) alabó la postura del nuevo comisario de Clima y habló de una nueva "claridad". T&E pide a los fabricantes de automóviles que "retiren a sus grupos de presión [...] y vuelvan a centrarse en construir los VE asequibles que Europa necesita".

Para contextualizar: Wopke Hoekstra es miembro de los conservadores políticos organizados a nivel de la UE en el Partido Popular Europeo (PPE). La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, y el comisario de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, también pertenecen al PPE.

 En su primer mandato, von der Leyen elaboró el 'Green Deal', que incluye, entre otras cosas, la llamada 'eliminación progresiva de los motores de combustión'. A partir de 2035, sólo podrán matricularse en la UE los coches que no emitan CO2. Eso significa que los motores de combustión no están directamente prohibidos, pero sí de facto. Para asegurarse una mayoría para un segundo mandato, von der Leyen había pedido una exención para los motores de combustión que se demuestre que sólo se alimentan y funcionan con e-combustibles - Estos vehículos también podrán matricularse de nuevo después de 2035.

x.com, europarl.europa.eu, x.com (Transporte y Medio Ambiente)