El Freightliner Cascadia autónomo completa la prueba de conducción
Como se informó anteriormente, el camión se basa en el modelo de serie norteamericano del Freightliner Cascadia, y el software de conducción autónoma fue desarrollado por Torc Robotics. Al completar una ruta en un entorno de circuito cerrado de varios carriles en Texas, EE.UU., a velocidades de hasta 65 mph (unos 105 kph), la joven empresa ha demostrado que, en sus propias palabras, "prepara a la empresa para poder escalar y comercializar soluciones de transporte autónomo seguras y robustas para 2027."
"Este es un momento clave en nuestra misión de construir un negocio rentable y escalable como la solución autónoma líder en el mundo", comentó el consejero delegado de Torc, Peter Vaughan Schmidt. "Observamos una fiabilidad impresionante en nuestras repetidas carreras sin conductor, que aprovecharon la plataforma integrada y embebida sin igual de Torc en el Freightliner Cascadia de Daimler Truck. Esperamos liberar todo el valor del software de conducción autónoma para los clientes que priorizan la seguridad, los costes de las operaciones, la facilidad de uso y la fiabilidad."
"El Freightliner Cascadia preparado para la conducción autónoma con funciones de seguridad redundantes es una primicia en el sector y sienta las bases de la conducción autónoma. Lograr la capacidad de conducción autónoma en circuito cerrado es un logro extraordinario de los equipos de Torc y Daimler Truck", añadió Joanna Buttler, responsable del Grupo de Tecnología Autónoma de Daimler Truck. "Demuestra el progreso y el desarrollo integrado para hacer realidad el transporte autónomo por carretera a gran escala".
Torc comenzó las pruebas de conducción autónoma del Cascadia con motor diésel en carreteras públicas de Albuquerque, Texas, en 2021. Lleva un año probando el camión autónomo Freightliner Cascadia en aplicaciones reales con empresas de logística seleccionadas, como Schneider y C.R. England. La carga de los clientes se transporta de forma autónoma en la ruta de prueba entre Phoenix (Arizona) y Oklahoma City (Oklahoma).
A principios de este año, Torc integró por primera vez sensores y hardware informático en la versión eléctrica a batería del Freightliner. Daimler Truck quiere introducir camiones autónomos en el mercado estadounidense para 2027.
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