Suzuki lanza su primer vehículo eléctrico de batería
El Suzuki e Vitara se basa en el estudio eVX mostrado a principios de 2023. Estará disponible en tres variantes: una con tracción delantera y una batería de 49 kWh, y dos con un paquete de baterías de 61 kWh, una de ellas con tracción delantera y la otra con tracción total.
La variante más pequeña tiene una potencia máxima de 106 kW, la intermedia de 128 kW, y la variante superior cuenta con un motor delantero de 128 kW y un motor trasero de 48 kW. El par máximo de los dos primeros modelos es de 189 Nm, mientras que la variante superior ofrece hasta 300 Nm. Suzuki no indica la distancia que puede recorrer su SUV eléctrico con una sola carga. El concepto eVX contaba con una batería de 60 kWh, por lo que es comparable a los modelos tope de gama. El concepto ofrecía hasta 550 kilómetros de autonomía.
El e Vitara tiene espacio para cinco pasajeros. Mide 4,3 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,6 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,7 metros, mientras que el radio de giro mínimo es de 5,2 metros.
Según Suzuki, su nuevo BEV se asienta sobre la plataforma de nuevo desarrollo "HEARTECT-e". Ha sido concebida especialmente para vehículos totalmente eléctricos y "presenta una estructura ligera, protección de alto voltaje y un interior espacioso gracias al voladizo corto. El piso principal elimina los miembros inferiores para maximizar la capacidad de la batería".
El EV tiene una transmisión eléctrica de una sola velocidad y un "eAxle altamente eficiente que integra el motor y el inversor, junto con las baterías de litio hierro-fosfato diseñadas". La variante de tracción integral también cuenta con el "ALLGRIP-e", un sistema de tracción integral con dos ejes eléctricos independientes que permiten "un control preciso con una excelente capacidad de respuesta", según el fabricante japonés.
"El e VITARA es nuestro primer BEV, desarrollado a través de repetidas pruebas y errores para crear un BEV fácil de usar para nuestros clientes", dijo Toshihiro Suzuki, Presidente de Suzuki Motor Corporation. "Para hacer realidad una sociedad neutra en carbono, ofreceremos una variedad de opciones, incluyendo BEVs, vehículos híbridos y vehículos GNC, adaptados a regiones específicas. La introducción del e VITARA representa un hito importante en la consecución de la neutralidad de carbono."
Y añadió: "Tras el lanzamiento del e VITARA, seguiremos ampliando nuestra gama de BEV y propondremos soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de países y regiones específicos." En 2023, el fabricante de automóviles dijo invertirá 2 billones de yenes (unos 14.000 millones de euros) en la electrificación de su gama de productos de aquí a 2030, incluidos unos 500.000 millones de yenes (unos 3.500 millones de euros) para el desarrollo y la producción de baterías.
Aunque Suzuki está construyendo una planta de automóviles puramente eléctricos con una capacidad de hasta un millón de vehículos al año en el estado indio de Gujarat, no está previsto que esta fábrica entre en funcionamiento hasta 2028/2029. Así pues, el Vitara e se fabricará en la planta existente en Gujarat, donde también se están ampliando las capacidades.
Cuando comience la producción en serie en la India a principios del próximo año, todas las unidades se exportarán inicialmente. Aún se desconoce el plan de despliegue posterior tras el lanzamiento en Europa y Japón. Dado que el vehículo se ha desarrollado en estrecha colaboración con Toyota, según Autocar India, podría haber una versión Toyota más adelante. Pero también en este caso, el calendario sigue sin estar claro.
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