Nio desplegará pronto VE híbridos en regiones fuera de China

Nio quiere lanzar su primer modelo híbrido en 2026 y venderlo únicamente en mercados extranjeros, incluidos Oriente Próximo, el norte de África y Europa. Será un modelo eléctrico con extensor de autonomía (EREV) de la marca Nio Firefly.

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Imagen: Sebastian Schaal

Según dos informantes familiarizados con el asunto, Nio revelará el modelo durante su evento anual del 21 de diciembre. Las primeras unidades podrían entregarse a los clientes ya en 2027.

Aunque este plan no se ha hecho público, informes de Reuters revelan que el vehículo de inversión de Abu Dhabi CYVN Holdings tuvo la idea de desarrollar el modelo híbrido bajo la marca Firefly, citando que "podría impulsar las ventas en los mercados de Oriente Medio". Según los informes, Nio no tiene planes de vender el producto en el mercado chino de vehículos eléctricos.

Supondría un cambio de estrategia para Nio, ya que hasta ahora la empresa sólo ha ofrecido vehículos puramente eléctricos de batería y había hecho hincapié en un pasado no muy lejano en que confiaría en el sistema de intercambio de baterías propio de la empresa para recorrer largas distancias con coches eléctricos, y no en los motores de combustión como extensores de autonomía. Fabricantes como Li Auto, especializado en EREV, han registrado recientemente un crecimiento significativo en China.

Pero, de nuevo, Nio no tiene previsto vender el EREV en China en absoluto y lo lanzará bajo su marca Firefly.

Reuters especula con que el cambio de opinión podría tener algo que ver con los aranceles recientemente establecidos por la UE sobre los coches eléctricos fabricados en China. Nio tiene que pagar un 20% de aranceles (además del 10% de derechos de importación) cuando envía sus coches eléctricos al viejo continente. Sin embargo, los modelos híbridos están exentos de los primeros. Así, el fabricante de automóviles no tendría que subir el precio del modelo Firefly para obtener beneficios.

reuters.com

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