Francia quiere impulsar las ayudas a los coches eléctricos en toda la UE

Hablando con el alemán Handelsblatt, el ministro francés de Industria, Marc Ferracci, propuso que los países de la UE adopten un programa de subvenciones para los vehículos eléctricos, siguiendo el modelo del que ya aplica Francia. París asigna subvenciones dependiente de las emisiones de CO2 durante la producción de vehículos y baterías, entre otras cosas, y excluye por tanto los vehículos procedentes de China.

Para impulsar aún más la demanda, Ferracci es partidario de una iniciativa europea para la electrificación de las flotas comerciales. El ministro dijo que aún hay que discutir los detalles con todos los socios de la UE. "Pero el principio es que nosotros -al igual que hacen nuestros competidores comerciales- favorecemos a los coches europeos cuando se trata de subvenciones, ya sea para la prima de compra o para inversiones".

Ferracci reconoció que los coches eléctricos fabricados en China son "más baratos y más innovadores", y añadió que "tenemos un problema con la competitividad, la demanda y las prácticas comerciales desleales de China". Al mismo tiempo, los fabricantes europeos tendrían que hacer "inversiones muy grandes" en movilidad eléctrica. "El futuro de nuestra industria automovilística depende de que encontremos una respuesta a estos retos colosales".

En la entrevista con el diario alemán, el ministro francés subrayó la posición de su país a favor de aranceles adicionales de la UE sobre los coches eléctricos importados de China, a lo que se había opuesto el gobierno alemán. Según Ferracci, las investigaciones de la Comisión Europea habían demostrado claramente que el Estado subvenciona toda la cadena de suministro de la movilidad eléctrica.

Al mismo tiempo, sigue manteniendo el objetivo de dejar de permitir la matriculación de nuevos vehículos de combustión en la UE a partir de 2035. "Un paso atrás de este tipo desestabilizaría la estrategia de los fabricantes europeos", afirmó Ferracci. Sin embargo, Francia quiere retrasar los objetivos obligatorios de reducción de CO2 del parque automovilístico de toda la UE que se aplicarán a partir de enero de 2025. Ha pedido a la Comisión de la UE que no aplique sanciones a los fabricantes que no cumplan estos objetivos; al fin y al cabo, la demanda de VE ha disminuido en todos los Estados miembros.

El mes pasado, Ferracci también dijo que los pedidos públicos y las flotas corporativas tendrían que desempeñar un papel clave para impulsar la demanda de vehículos eléctricos. "Tenemos trabajo por hacer para apoyar la demanda de vehículos eléctricos. Está la cuestión de las bonificaciones, las sanciones, pero también la de las flotas corporativas y los pedidos públicos", dijo, y añadió: "Intentaremos utilizar todas las palancas a nuestra disposición".

handelsblatt.com (en alemán), lesechos.fr (en francés), autoplus.fr (en francés, impulsar la demanda)