China ejercerá presión política en la UE a través de sus fabricantes de automóviles
Como Reuters informa, citando a personas con información privilegiada, que China quiere aumentar la presión sobre sus fabricantes de automóviles para que nieguen las inversiones a aquellos países de la UE en particular que han defendido los aranceles en Europa. Dos personas familiarizadas con el asunto declararon a la agencia de noticias Reuters que se ha pedido a los fabricantes de automóviles chinos que detengan las inversiones importantes en estos países de la UE. Los nuevos aranceles de la Unión Europea, de hasta el 45,3%, entraron en vigor el miércoles tras un año de investigación. Sin embargo, la decisión fue muy variada: diez miembros de la UE, entre ellos Francia, Polonia e Italia, estuvieron a favor de los aranceles, cinco miembros, entre ellos Alemania, estuvieron en contra y doce se abstuvieron.
Hace una semana, Bloomberg ya había escrito que China instaba a sus fabricantes de automóviles a detener sus planes de expansión en la UE. Hasta la fecha, sin embargo, se suponía que se trataba de una "directiva" y no de una orden vinculante. Reuters especifica ahora que ya se había celebrado una reunión en el Ministerio de Comercio chino el 10 de octubre, a la que asistieron BYD, SAIC, Geely y fabricantes de equipos originales extranjeros, entre otros. Allí, los representantes del Gobierno habrían pedido a los participantes que detuvieran sus planes de grandes inversiones -como la construcción de fábricas- en los países que apoyan los aranceles.
También se dice que a los fabricantes de automóviles presentes en la reunión se les dijo que debían 'evitar conversaciones separadas sobre inversiones con los gobiernos europeos y en su lugar trabajar juntos para mantener conversaciones conjuntas", según las personas con información privilegiada.
No es la primera vez que se ejerce este tipo de influencia: ya en julio, el Ministerio de Comercio chino dio instrucciones a sus propios fabricantes de automóviles para que no invirtieran en países como India y Turquía y para que "fueran prudentes" a la hora de invertir en Europa.
Por supuesto, la influencia del gobierno es particularmente fuerte cuando se trata de fabricantes de automóviles de propiedad estatal. Se dice que Dongfeng ya ha cancelado los planes para la posible producción de automóviles en Italia. La empresa habría comunicado a las autoridades italianas que el apoyo de Italia a Aranceles de la UE a los coches eléctricos chinos fue la razón del cambio de rumbo.
Changan también ha cancelado un Evento de lanzamiento al mercado europeo prevista para la semana pasada en Milán. Changan tenía previsto presentar su cartera de modelos y su filosofía de diseño a los medios de comunicación europeos el pasado viernes. Entre otras cosas, se había anunciado un discurso de Zhu Huarong, presidente de Changan Automobile.
Actualmente no está claro qué efecto tendrá la directiva sobre los fabricantes privados como BYD, Xpeng o Nio. BYD no sólo tiene previsto reiniciar ventas en Alemaniapero también planea un coche eléctrico fábrica en Hungría. Xpeng también ha estado buscando oficialmente un de producción en Europa desde el verano.
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