Tras el escándalo de las subvenciones del H2, Werner Diwald dimite como jefe de DWV

Esto es según un informe de la revista alemana de negocios Capital. El jefe de la asociación, Werner Diwald, fue y es uno de los actores más mencionados en el llamado "asunto del hidrógeno" que rodea a Klaus Bonhoff, destituido en 2024 y hasta entonces jefe del Departamento de Asuntos Políticos del Ministerio de Transportes. En el curso de la investigación política sobre el asunto, el ministro federal alemán de Transportes, Volker Wissing (FDP), destituyó a Klaus Bonhoff en Febrero de 2024 y trasladó a Adam Mutwil, Jefe de la División G 25 (Hidrógeno y Pilas de Combustible en Movilidad) a la División Ferroviaria. La unidad de hidrógeno se disolvió entonces en Mayo de 2024.

El trasfondo de todo ello fue la concesión de una financiación de alrededor de 1,5 millones de euros para el grupo de innovación HyMobility a la Asociación Alemana del Hidrógeno y las Pilas de Combustible (DWV) de Werner Diwald. El dinero estaba destinado a apoyar una plataforma de comunicación para la movilidad del hidrógeno. Klaus Bonhoff, que dirigió durante muchos años la Organización Nacional para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible (NOW) y fue nombrado ministro bajo el mandato del ministro de Transportes Andreas Scheuer (CSU), es considerado en el sector como un defensor de esta misma tecnología.

Se dice que, como jefe del departamento, Klaus Bonhoff hizo campaña para que la financiación llegara a finales de 2021 y para que la decisión de financiación se emitiera lo antes posible. Un dato jugoso: la solicitud fue presentada por el jefe de DWV, Werner Diwald, amigo personal de Klaus Bonhoff. Se conocen desde hace años, tanto en el ámbito profesional como en el privado. Los correos electrónicos entre ambos, que se hicieron públicos en Der Spiegel, muestran cómo el jefe del departamento, que estaba comprometido con la neutralidad, presionó para obtener la autorización a nivel de departamento.

Esta presunta influencia ha puesto en duda la asignación de nuevas subvenciones al hidrógeno. Por ello, la BMDV inició una investigación interna, cuyos resultados fueron presentados por el Ministerio a finales de septiembre. Según el informe, se encontraron "indicios fácticos de incumplimiento de los deberes oficiales". Esto afectaba a dos empleados del ministerio, que no fueron nombrados. La oficina de Wissing inició un procedimiento disciplinario contra ambos. Además, se están revisando un total de tres casos de financiación para determinar si las decisiones deben ser anuladas y el dinero devuelto.

Pero no sólo en el ministerio, también está ocurriendo algo a nivel asociativo: como Capital informa, Werner Diwald dejará la dirección de la DWV a finales de año. Ha ocupado este cargo durante diez años. Según una decisión del Comité Ejecutivo de DWV, la sucesora de Diwald será Friederike Lassen, hasta ahora responsable de política y regulación de la asociación. Además de Lassen, la asociación también tiene la intención de nombrar a otro miembro del consejo, de modo que en el futuro los negocios de la DWV sean gestionados por un equipo directivo doble. Sin embargo, aún no se ha nombrado al codirector general.

Además, Capital informa de que el presidente de DWV, Oliver Weinmann, también suspende de sus funciones por el momento. Según la revista económica, el nombre de Weinmann también aparece en relación con los cuestionables sucesos del departamento de transportes: "Al igual que Diwald, el fundador de una consultora mantenía estrechos contactos privados con el jefe del departamento y formaba parte del grupo de vacaciones. Cuando se le preguntó, la asociación no quiso comentar los detalles personales", afirma el informe.

capital.de (en alemán)