Nissan lanza su propia versión del Renault Twingo eléctrico
Según escribe Renault en un comunicado de prensa con motivo del primer aniversario de su filial de coches eléctricos Ampere, Nissan ha pedido apoyo a Ampere para el desarrollo de su próximo coche eléctrico del segmento A, tras una primera colaboración técnica exitosa: el sucesor del Micra con la tecnología del Renault 5. El modelo Renault que se está desarrollando para ello es el Twingo, el concepto del que se exhibió por primera vez hace unas semanas en el Salón del Automóvil de París.
Actualmente, Nissan no está representada en el segmento A o B en Europa (independientemente del tipo de tracción). El modelo más pequeño es actualmente el crossover Juke. Por lo tanto, con los descendientes de los modelos Renault Twingo para el segmento A y Renault 5 para el segmento B, Nissan dará servicio a estas dos clases de tamaño de forma puramente eléctrica.
La adaptación de los modelos Renault también está en consonancia con el acuerdo sobre el reajuste de la alianza de fabricantes Renault, Nissan y Mitsubishi, que fue finalizado a principios de 2023. Según este acuerdo, los desarrollos en una región no se impulsarán en paralelo, sino que una marca tomará la iniciativa (Renault en Europa) y los demás socios de la alianza podrán sacar provecho de ello. Como ya se ha informado, Nissan acercándose con su competidor japonés Honda y socio de la alianza Mitsubishi en el desarrollo mundial de los coches eléctricos.
Todavía no hay muchos detalles sobre el próximo pequeño coche eléctrico. Ampere sólo ha anunciado que Nissan "se beneficiará de los procesos pioneros recién introducidos, de la estrategia de reducción de costes de Ampere y de la reducción del tiempo de desarrollo". El recién creado Centro de Desarrollo Avanzado de China también contribuirá a un desarrollo más rápido de los coches eléctricos.
El segundo pedido de Nissan es muy importante para Ampere. Esto se debe a que la empresa, escindida hace un año, quiere actuar no sólo como filial de Renault, sino también como "plataforma tecnológica para grandes marcas". Esto también incluye oficialmente a Alpine, aunque sea una gran marca pero un fabricante más bien pequeño dentro del Grupo Renault. El sitio próximo Alpine A390, cuyo concepto se presentó en octubre, también incorpora la tecnología Ampere.
Por cierto, el comunicado de prensa del primer cumpleaños también menciona que la tecnología de baterías de litio hierro fosfato se ha integrado con éxito en los vehículos en 18 meses. Renault sólo se abrió oficialmente a Baterías LFP en julio, anunciando entonces asociaciones con LG Energy Solution y CATL. También se confirma que las baterías LFP se basarán en la tecnología célula-paquete - el paso a célula-chasis está actualmente en desarrollo. El Renault Twingo - y por tanto también el vástago de Nissan - se considera un candidato para el uso de baterías LFP a partir de 2026.
Según Ampere, está preparando el próximo salto tecnológico para 2028, con baterías sin cobalto. "En 2028, Ampere estará preparada para dar el próximo salto tecnológico en química con las baterías sin cobalto, que reúnen la densidad energética de las NCM, el coste y la seguridad de las LFP, y menos de 15 minutos de carga", anunció la empresa. "Presagia nuestro objetivo de duplicar en torno a 2030 la densidad energética de la NCM gracias a un cátodo sin cobalto y un ánodo de Li-Metal aplicado a una Batería de Estado Sólido estructural".
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