Estocolmo da la bienvenida al primer transbordador hidrodeslizador eléctrico del mundo
Candela ha presentado el transbordador hidroala Candela P-12, bautizado como "Nova". El transbordador hidroala, que funciona con motores eléctricos, realizó su primer vuelo en el tranquilo suburbio de Tappström. El vuelo duró unos 30 minutos mientras recorría una distancia de 15 km hasta el Ayuntamiento de Estocolmo.
Según el informe de Candela, la ruta que Nova realizó en su primer vuelo es un proyecto piloto dirigido por Candela, Trafikverket y la Región de Estocolmo (SL). El proyecto pretende investigar cómo la tecnología de los hidrodeslizadores puede permitir viajes marítimos más rápidos, asequibles y libres de emisiones. Tras este primer vuelo, Nova estará en uso hasta el otoño de 2024, hasta que las aguas se congelen. Entonces está previsto que reanude su funcionamiento en primavera y continúe hasta agosto de 2025.
El Nova aprovecha la tecnología de los hidrodeslizadores para revolucionar la industria marítima, navegando a 25 nudos y superando a los transbordadores de clase V propulsados por diesel que ostentaban anteriormente el récord de velocidad.
El transbordador hidroala propulsado por baterías abre la puerta a una nueva era en el sistema de transporte acuático, ya que funciona por encima del nivel del mar, a diferencia de las embarcaciones convencionales que empujan a través de las vías fluviales. Además, el Nova cuenta con motores eléctricos C-POD sin transmisión mecánica que lo hacen funcionar con electricidad renovable 100%, emitiendo un ruido mínimo a altas velocidades. El transbordador hidroala funciona sin problemas con un cargador rápido de coche normal, reponiendo su batería durante los descansos.
En un encantador mensaje sobre el nuevo logro, Gustav Hasselskog, fundador y consejero delegado de Candela, afirma: "Se trata de un cambio de paradigma para el transporte urbano y de un renacimiento de nuestras vías navegables". El consejero delegado añadió: "Por primera vez, existe un buque que hace que el transporte fluvial sea más rápido, más ecológico y más asequible que el transporte terrestre. Es un renacimiento para las vías navegables del mundo, y es emocionante que Estocolmo esté liderando el camino".
Se dice que los buques rápidos convencionales consumen enormes cantidades de energía a altas velocidades. Para mitigar esta preocupación, el modelo P-12 pretende reducir el consumo de energía en 80% en comparación con las embarcaciones convencionales, ya que el transbordador hidroala es capaz de funcionar eficientemente contra la fricción del agua. Además, el transporte acuático urbano P-12 es sostenible, asequible y más rápido que viajar en coche. "Los barcos convencionales no han evolucionado mucho en 100 años y se encuentran entre los medios de transporte menos eficientes energéticamente, sólo rivalizados por un carro de combate", afirma Gustav Hasselskog.
Como acaba de lanzarse, el modelo P-12 ha llamado la atención de Arabia Saudí, Nueva Zelanda y Berlín, que han mostrado su interés encargando el transbordador hidroala.
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