Noruega, pionera en VE, pospone probablemente el objetivo de las furgonetas eléctricas

Norsk elbilforening, la asociación noruega de vehículos eléctricos, ya lo había solicitado anteriormente. El trasfondo de todo esto es que -a diferencia de los turismos- el objetivo anterior del 100% de nuevas matriculaciones eléctricas para 2025 se incumplirá por un amplio margen en el caso de las furgonetas. Recuerde: el año pasado, menos del 29% de los vehículos comerciales ligeros vendidos en Noruega eran eléctricos, en comparación con el 82% de los turismos, según se ha informado.

Por ello, Norsk elbilforening, la asociación noruega de vehículos eléctricos, declaró a principios de 2024 que no veía "ninguna posibilidad" de alcanzar el objetivo de descarbonización de las furgonetas para 2025. Según las cifras de Elbil, en Noruega hay matriculadas alrededor de medio millón de furgonetas. Se dice que representan alrededor del 15% de todo el parque automovilístico, pero las furgonetas son responsables de hasta el 27% de las emisiones de CO2.

La Agencia Noruega de Protección del Medio Ambiente y la Administración Nacional de Vías Públicas apoyan ahora el objetivo de 2027 y también han anunciado medidas para alcanzarlo. Por ejemplo, los responsables quieren reducir la carga fiscal de las furgonetas eléctricas, promover la infraestructura de recarga y conceder a los propietarios de furgonetas eléctricas ventajas fiscales y de uso (incluida la exención de peajes y mejores tarifas de conducción). De momento, se trata aún de una "recomendación" de las autoridades. La resolución oficial sigue pendiente.

miljodirektoratet.no vía elbil.no (en noruego)