Northvolt se aferra a la perspectiva de un impulso financiero a corto plazo de $300 millones

Según los medios de comunicación, se espera que la empresa sueca cierre una ronda de financiación de unos 300 millones de dólares la próxima semana. Una persona familiarizada con el asunto dijo a Bloomberg que el atribulado fabricante de células de baterías quiere utilizar esto para situar sus finanzas sobre una base más estable.

Sin embargo, aún no está claro si el acuerdo se cerrará realmente la próxima semana: debido a la compleja documentación del acuerdo con clientes, inversores y prestamistas, los pasos finales aún podrían llevar algún tiempo.

A principios de este mes, se supo que la filial de inversiones del gran El banco estadounidense Goldman Sachs al parecer está considerando rescatar junto con otros inversores al debilitado fabricante de baterías Northvolt. Y es precisamente este consorcio el que probablemente esté implicado ahora: como parte de la financiación del rescate, están en perspectiva tanto nuevos fondos propios como nuevos préstamos, informa Bloomberg. La propia Northvolt declinó hacer comentarios a la agencia de noticias. La inyección financiera daría tiempo a Northvolt para estabilizar la producción y establecer una financiación a más largo plazo.

Mientras tanto, hay buenas noticias en el lado de los clientes: la marca de camiones Scania, que pertenece al Grupo Traton de Volkswagen, ha anunciado su intención de equipar todos sus futuros vehículos eléctricos con baterías Northvolt, lo que supone un impulso para el fabricante en apuros. "Ahora estamos cambiando. En el futuro, todos nuestros vehículos eléctricos de batería vendidos actualmente vendrán con células Northvolt", declaró Christian Levin, director general de Scania.

"Estamos saliendo de nuestro infierno de producción. Creo que hemos dejado atrás el periodo más duro", comentó el director general de Northvolt, Peter Carlsson, en una entrevista. El consejero delegado declinó decir cuándo alcanzará la plena capacidad la tasa de producción de la planta principal de Northvolt en Skellefteå, cerca del Círculo Polar Ártico. En la actualidad, la planta funciona a sólo entre el cinco y el diez por ciento de su capacidad total.

Volkswagen, el mayor accionista de Northvolt, ha declarado hasta ahora que apoyará a Northvolt en la expansión de la producción de células de baterías. Sin embargo, el director general de Scania, Christian Levin, declinó dar detalles sobre cualquier financiación, pero señaló que Scania seguirá apoyando a Northvolt.

"Nos interesa asegurarnos de que pueden seguir entregándonos células", dijo Levin. "Así podremos seguir entregando vehículos a nuestros clientes con los que tenemos un contrato".

La situación en torno a Northvolt ha llegado a un punto crítico desde el verano. En ese momento, se supo que el accionista BMW había cancelado un pedido de celdas de batería por valor de miles de millones, aparentemente porque la empresa sueca iba con retraso y BMW ya no necesitaría las celdas prismáticas encargadas en una fecha posterior.

En el principios de octubre, se supo entonces que la filial Northvolt Ett Expansion AB, responsable de la ampliación de la fábrica cancelada, se había declarado insolvente. Se dice que ésta era la filial en la que se agrupaba la producción para Audi y BMW. "También Audi, según han confirmado altos directivos del Grupo y de la marca, ha retirado por tanto inicialmente su pedido a Northvolt". el artículo afirma.

bnnbloomberg.ca (financiación), bnnbloomberg.ca (Scania)