La división de coches eléctricos de Ford registra otra pérdida de mil millones de euros
Con unas pérdidas de la friolera de 2.460 millones de dólares en el primer semestre del año, Ford Model e ha incurrido ya en unas pérdidas de 3.660 millones de dólares después de tres trimestres. En los tres trimestres, la división registró una pérdida EBIT de más de mil millones de dólares. En Q3/2023, el informe anual ya mostraba una pérdida EBIT de 1.300 millones de dólares.
Esto se debe principalmente a los elevados gastos de inversión en desarrollo y en las plantas, combinados con las bajas ventas, lo que significa que la división de coches eléctricos está perdiendo ingresos. En el tercer trimestre, el Ford Model e alcanzó una facturación de 1.200 millones de dólares con 32.000 vehículos vendidos - o 37.500 dólares por vehículo. En comparación, la división de furgonetas Ford Pro fue capaz de aumentar sus entregas un 9%, hasta 342.000 vehículos, en el tercer trimestre, generando una facturación de 15.700 millones de dólares. La división de motores de combustión Ford Blue sigue siendo la mayor división del grupo y logró unas ventas de más de 26.000 millones de dólares con 721.000 vehículos (-2%). Mientras que Ford Blue y Ford Pro son muy rentables, la situación es diferente en el negocio de los coches eléctricos.
"Los $500 millones de mejoras de costes interanuales se vieron contrarrestados por la presión esperada sobre los precios en todo el sector", escribe Ford. "El segmento sigue mejorando su trayectoria de beneficios, logrando casi $1.000 millones en mejoras de costes en lo que va de año".
Aunque Ford ha reducido repetidamente la inversión en esta área debido a las pérdidas y a la lentitud de la transformación hacia los coches eléctricos y ha anunciado más vehículos híbridos en lugar de nuevos modelos eléctricos, sigue comprometida con la eMovilidad. "Ford continúa eliminando barreras para la adopción del VE ofreciendo a los clientes un mayor acceso a la recarga tanto en casa, a través de la Ford Power Promise, como en la carretera a través de una creciente red de cargadores. Y los casi 3.000 concesionarios Ford que ahora pueden vender vehículos eléctricos son una ventaja competitiva a medida que Ford llega a nuevos clientes en zonas de EE.UU. que de otro modo podrían tardar en adoptar los vehículos eléctricos."
"Estamos en una posición fuerte con Ford+ mientras nuestra industria experimenta una transformación radical", afirma Jim Farley, CEO de Ford. "Hemos tomado decisiones estratégicas y emprendido las acciones difíciles para crear ventajas para Ford frente a la competencia en áreas clave como Ford Pro, operaciones internacionales, software y vehículos eléctricos de nueva generación. Y lo que es más importante, con el tiempo, tenemos importantes ventajas financieras a medida que doblamos la curva en costes y calidad, un objetivo clave de nuestro equipo."
Sin embargo, el grupo estadounidense es de momento menos optimista para el año en curso: mientras que se espera un EBIT para toda la empresa de unos diez mil millones de dólares, la dirección de Ford Model e prevé una pérdida anual de unos cinco mil millones de dólares. En otras palabras, en el cuarto trimestre se registrarán probablemente otras pérdidas de mil millones de dólares.
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