SVOLT confirma la cancelación de sus planes para el Sarre

El Ministerio de Economía del Sarre anunció el viernes por la tarde que había sido informado por SVOLT de que la empresa se retiraría de Europa el 31 de enero de 2025. Como consecuencia, SVOLT no construirá su primera fábrica de células en Europa en Überherrn, Sarre, ni el montaje previsto de módulos y paquetes de baterías en la cercana Heusweiler. Anteriormente se había rumoreado en los medios de comunicación chinos que SVOLT probablemente deje caer las instalaciones en Sarre.

Un portavoz del ministerio dijo que el anuncio de SVOLT describía el traslado como una "decisión estratégica", citando el débil mercado de los vehículos eléctricos en Europa como una de las razones. SVOLT había solicitado al ministerio mantener conversaciones en breve para aclarar todo lo demás.

Así pues, los planes de SVOLT en Europa han resultado ser una quimera. En Mayo de 2024, SVOLT ya había cancelado sus planes de construir una fábrica de baterías en Lauchhammer, Brandeburgo, pero en aquel momento seguía adelante con sus planes en el Sarre.

Según Saarländischer Rundfunk (SR), SVOLT habría abandonado hace meses la proyectada fábrica de baterías en Linslerfeld, cerca de Überherrn, alegando, entre otras cosas, la difícil situación del mercado europeo del automóvil eléctrico. Según informaciones de SR, BMW se ha retirado como cliente. Y ahora los planes para el segundo emplazamiento del Sarre, en Heusweiler, también son historia.

Según el informe de SR, SVOLT Europe habría autorizado a un bufete de abogados a despedir a todos los empleados a finales de septiembre. Alrededor de la mitad de los antiguos 50 empleados de SVOLT habrían sido ya despedidos. Según el informe del SR, el Tribunal Laboral de Saarbrücken está tramitando actualmente tres demandas de protección por despido de los afectados.

La decisión de SVOLT supone un nuevo y amargo revés para el Sarre. Hace sólo unos días se anunció que el fábrica de semiconductores anunciada por Wolfspeed y ZF no se hará realidad por el momento. Como todavía no hay una solución sucesora a la vista para el Planta de Ford en Saarlouis, las esperanzas de una industria automovilística y de proveedores sostenible en el estado federado se han desvanecido en el aire por el momento. Además, Michelin en Homburg y Thyssenkrupp en Wadern-Lockweiler están al borde del cierre y hay recortes masivos de empleo en Bosch en Homburg.

yicai.com (en chino), cnevpost.com, saarbruecker-zeitung.de, manager-magazin.de, tagesschau.de (los tres últimos en alemán)