Conflicto comercial: China habría instado a los fabricantes de automóviles a detener sus planes de expansión en la UE

Como Bloomberg informa, citando a personas con información privilegiada, que el gobierno chino está pidiendo a los fabricantes que dejen de buscar activamente centros de producción en la UE y de firmar nuevos contratos mientras sigan en curso las negociaciones sobre los aranceles de la UE a los coches eléctricos chinos. Se trata de una directiva, no de una orden vinculante.

Sin embargo, una "directiva" de este tipo no deja de tener su efecto, sobre todo en los fabricantes de automóviles estatales. Se dice que Dongfeng ya ha cancelado los planes para la posible producción de automóviles en Italia. Se dice que la empresa ha dicho a las autoridades italianas que el apoyo de Italia a los aranceles de la UE sobre los coches eléctricos chinos fue la razón del cambio de rumbo.

Changan también ha cancelado un acto previsto para esta semana en Milán para la lanzamiento al mercado en Europa. Changan tenía previsto presentar el viernes su cartera de modelos y su filosofía de diseño a los medios de comunicación europeos. Entre otras cosas, se había anunciado un discurso de Zhu Huarong, presidente de Changan Automobile.

Reacción de los fabricantes privados

Bloomberg pidió una declaración tanto a los fabricantes de automóviles como al Ministerio de Comercio chino, pero no obtuvo respuesta. Sólo el Ministerio de Industria italiano ha respondido, pero no hará comentarios.

Actualmente no está claro qué efecto tendrá la directiva sobre los fabricantes privados como BYD, Xpeng o Nio. BYD no sólo tiene previsto reiniciar ventas en Alemaniapero también planea un coche eléctrico fábrica en Hungría. Xpeng también busca oficialmente desde el verano un centro de producción en Europa.

Mientras tanto, según la UE, sigue habiendo "importantes lagunas" en las negociaciones en curso para evitar los aranceles comunitarios. El comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, y el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, mantuvieron una videollamada el viernes para discutir el progreso de las negociaciones hasta la fecha. Ambos acordaron continuar las conversaciones en un futuro próximo. Ya se han celebrado ocho rondas de negociaciones.

Al parecer, actualmente se están discutiendo los compromisos de precios. El La Comisión Europea justificó el aumento de los aranceles especiales con subvenciones en China para los fabricantes de automóviles, lo que supone una ventaja competitiva frente a los fabricantes europeos. China puso entonces en juego los compromisos de precios para controlar los precios y las cantidades de las exportaciones y sustituir así los aranceles antisubvenciones. Sin embargo, al parecer existen opiniones divergentes sobre el diseño de un mecanismo tan complejo.

En este contexto, se dice también que China ha advertido a los fabricantes de automóviles que exportan a la UE que no negocien soluciones individuales ni tarifas arancelarias con la UE. En el marco de las conversaciones dirigidas por la Asociación China de Comercio, el gobierno se esfuerza por alcanzar un acuerdo marco que abarque a todos los fabricantes.

bnnbloomberg.ca (Rumores sobre China), bnnbloomberg.ca, reuters.com (discusiones en curso)