Es probable que Northvolt reciba una ayuda puente

El fabricante de baterías Northvolt, en apuros, consiguió una pequeña cantidad de capital fresco, que debería garantizar el pago de los salarios a finales de esta semana. Al mismo tiempo, continúan entre bastidores las conversaciones sobre un paquete de ayudas más amplio.

Imagen: Northvolt

La publicación sueca Dagens industri informa de ello citando fuentes internas. Aunque el capital que se ha conseguido ahora sólo es suficiente para cubrir un corto periodo de tiempo, a finales de mes se podría reunir un paquete con un volumen posiblemente superior a los 300 millones de dólares, según cita la revista sueca de negocios a una persona con información privilegiada. Esto aseguraría la liquidez de Northvolt para el próximo año. La semana pasada ya hubo crecientes indicios de que un consorcio de inversores podría apoyar a Northvolt.

La agencia de noticias Bloomberg informó de que la filial de inversiones del banco estadounidense Goldman Sachs estaba considerando la posibilidad de participar junto con otros inversores, por lo que un posible compromiso dependería también del apoyo de otros inversores. El informe también hacía referencia a personas con información privilegiada a este respecto. Goldman Sachs Asset Management es el segundo mayor accionista de Northvolt y, según Bloomberg, participa activamente en la búsqueda de una solución a la crisis de liquidez del fabricante sueco de baterías.

Unos días antes, la empresa anunció que estaba avanzando con el paquete de financiación y que seguía trabajando "intensamente" en una solución. Mientras tanto, el cofundador Harald Mix anunció en un comentario en un periódico sueco que había aportado más de 1.500 millones de coronas suecas (unos 130 millones de euros) de capital fresco.

La situación en torno a Northvolt ha llegado a un punto crítico desde el verano. En ese momento, se supo que el accionista BMW había canceló un pedido de pilas de batería por valor de miles de millones porque la empresa sueca iba con retraso y BMW ya no necesitaría las células prismáticas. La empresa de Múnich está cambiando a las células cilíndricas para los próximos coches eléctricos de la "Neue Klasse". Los acontecimientos en torno al pedido de BMW llevaron entonces a su fundador y consejero delegado, Peter Carlsson, a admitir que había sido "un poco demasiado agresivo" con su plan de expansión. Por lo tanto, se centró en abastecer a los clientes desde la primera Gigafábrica de Northvolt en Skellefteå y se puso a prueba una mayor expansión.

Sin embargo, esto fue sólo el comienzo de toda una serie de cambios. En julio se nombró a una nueva Directora Financiera, Pia Aaltonen-Forsell, ya que su predecesor Alexander Hartman va a revisar estos planes de expansión como Director de Transformación. El recién formado equipo directivo también ha decidido hacer sus primeros recortes: En agosto se cerró el centro de investigación de California, del que Northvolt se había hecho cargo en 2021 junto con Cuberg. En Septiembre, los negocios auxiliares como la producción de material para cátodos y una planta para el almacenamiento de baterías se despriorizaron para reforzar el negocio principal: la producción de células para baterías. En tres centros suecos se suprimirán 1.600 puestos de trabajo, lo que representa el 25% de los empleos allí existentes y el 20% de todos los puestos de trabajo de Northvolt. A principios de octubre, se anunció entonces que la filial Northvolt Ett Expansion AB, responsable de la ampliación de la fábrica cancelada, había se declaró insolvente.

di.se (en sueco, paywall), reuters.com

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