La construcción de la fábrica de semiconductores de Wolfspeed y ZF queda en suspenso

El martes se informó de que el proyecto de mil millones de euros estaba al borde de la cancelación, en parte porque supuestamente ZF quería retirarse del proyecto, según el alemán Handelsblatt periódico. Aún no se ha confirmado oficialmente. Pero hay mucha arena en el engranaje del proyecto: La ministra-presidenta del Sarre, Anke Rehlinger (SPD), ha anunciado que la construcción de la fábrica de semiconductores se retrasará indefinidamente. "Esto no significa que el proyecto se haya archivado, sino que se ha retrasado en el calendario hasta una fecha indeterminada, que dependerá especialmente de la evolución de la situación del mercado", declaró Rehlinger. Sin embargo, el principal inversor, Wolfspeed, sigue comprometido con el emplazamiento de Ensdorf, afirmó Rehlinger.

Las "incertidumbres que han surgido ahora en torno a la inversión en Wolfspeed" son "un revés para el Sarre" y también "un revés para el cambio estructural en el Sarre", añadió el jefe del Estado. Esto refleja la difícil situación del mercado de la e-movilidad en Alemania y Europa. Esto se debe a que los semiconductores de carburo de silicio producidos en Ensdorf se destinan principalmente a su uso en coches eléctricos, de ahí la conexión entre el auge de la electromovilidad y la demanda de semiconductores.

Wolfspeed y el proveedor automovilístico ZF presentaron sus planes para la fábrica de Sarre en Febrero de 2023. En aquel momento, dijeron que querían empezar la construcción lo antes posible. Sin embargo, en el verano de 2024, Wolfspeed anunció que, después de todo, la construcción no comenzaría hasta 2025. Según tagesschau.de, Wolfspeed quería invertir unos 2.700 millones de euros y ZF la cantidad mucho menor de 170 millones de euros. Además, el gobierno federal y el Sarre debían aportar alrededor de 500 millones de euros de financiación estatal. Se iban a crear 600 puestos de trabajo.

Desde entonces, ZF ha comentado el asunto en una entrevista con la publicación Wirtschaftswoche. La empresa refuta la afirmación de que ZF es responsable de retrasar los planes de Wolfspeed de construir una fábrica de chips en Ensdorf. Wolfspeed es responsable del proyecto. "ZF siempre ha prestado aquí un apoyo intensivo y activo. No hacemos comentarios sobre el contenido exacto de la asociación ni sobre los instrumentos de financiación", especificó ZF.

La agencia de noticias Reuters informó de que Wolfspeed había aparcado indefinidamente el plan para la planta debido a la débil demanda de coches eléctricos. "No saben si sigue teniendo sentido entrar en el mercado europeo". Reuters citó a una persona con información privilegiada. Wolfspeed aún no ha hecho comentarios al respecto.

barrons.com, manager-magazin.de, tagesschau.de (ambos en alemán)