¿Apoyará Northvolt a un consorcio de inversores?

El brazo inversor del gran banco estadounidense Goldman Sachs podría unirse a otros inversores para rescatar al fabricante de baterías Northvolt, que se encuentra en apuros de liquidez. Aunque las conversaciones son constructivas, una posible participación dependería también del apoyo de otros inversores.

Imagen: Northvolt

Así lo informó la agencia de noticias Bloombergcitando a personas con información privilegiada.
Goldman Sachs Asset Management es el segundo mayor accionista de Northvolt y, según Bloomberg, participa activamente en la búsqueda de una solución a la "crisis de liquidez" del fabricante sueco de baterías. Se habla de que Northvolt necesita 200 millones de euros para hacer frente a sus necesidades a corto plazo - se dice que ya se han asegurado unos 150 millones de euros mediante compromisos verbales, informa el portal de noticias.

Un portavoz de Northvolt declinó hacer comentarios a Bloomberg. El martes, la empresa anunció que estaba avanzando en el paquete de financiación y que seguía trabajando "intensamente" en la propuesta. El cofundador Harald Mix ya había anunciado en un comentario en un periódico sueco que había aportado más de 1.500 millones de coronas suecas (144 millones de dólares) en capital fresco.

Northvolt se ha visto sometida a una presión cada vez mayor desde el verano. En ese momento, se supo que el accionista BMW había cancelado un pedido de celdas de batería por valor de miles de millones, aparentemente porque los suecos iban con retraso y BMW ya no necesitaría las celdas prismáticas encargadas en una fecha posterior. La empresa con sede en Múnich está cambiando a celdas redondas para los próximos coches eléctricos basados en la Neue Klasse. Los acontecimientos que rodearon el pedido de BMW llevaron al fundador y consejero delegado Peter Carlsson admitiendo que había sido "un poco demasiado agresivo" con su plan de expansión. Así, se centró en suministrar a los clientes desde el primer emplazamiento de la Gigafactoría Northvolt en Skellefteå y se puso a prueba una mayor expansión.

Sin embargo, esto fue sólo el comienzo de toda una serie de cambios. Una nueva directora financiera, Pia Aaltonen-Forsell, fue nombrado en julio porque su predecesor, Alexander Hartman, revisará los planes de expansión como Director de Transformación. Cuando a un alto directivo se le asigna permanentemente esta tarea en solitario, está claro que no es tarea fácil. El equipo directivo recién formado también ha decidido hacer sus primeros recortes: En agostoel centro de investigación de California, que Northvolt había adquirido en 2021 junto con Cuberg, fue clausurada. En septiembre, Los negocios secundarios, como la producción de material para cátodos y una planta de almacenamiento de baterías, se despriorizaron para reforzar el negocio principal: la producción de células para baterías. Se suprimirán 1.600 empleos en tres centros suecosy se recortará el 20% de los puestos de trabajo a nivel internacional.

A principios de octubre, Northvolt anunció que la filial Northvolt Ett Expansion AB, responsable de la ampliación de la fábrica cancelada, se había declarado insolvente. La alemana Manager Magazin escribe ahora, citando a personas implicadas, que esta filial se encargaba de agrupar la producción para Audi y BMW. "También Audi, según han confirmado altos directivos del Grupo y de la marca, ha retirado por ello inicialmente su pedido a Northvolt", afirma el artículo.

Bloomberg afirma que la implicación de Goldman Sachs pretende dar a otros inversores una sensación de seguridad y persuadirles para que también participen en la financiación necesaria. En Northvolt no sólo participan inversores puros, sino también clientes como el Grupo Volkswagen y BMW. Esto significa que también hay intereses muy diferentes entre los accionistas. Mientras que BMW ha pospuesto sus planes de comprar células de batería a Northvolt, el Grupo VW depende de las células, por ejemplo, para los camiones eléctricos de Scania o los próximos deportivos biplaza de Porsche.

Aunque VW ya había insinuado la posibilidad de ayudar a Northvolt a aumentar la producción de células en su fábrica, las grandes inyecciones financieras de Wolfsburgo parecen bastante improbables en vista de sus propios planes de recorte de costes y de la censura pública a las plantas alemanas. Un portavoz de Scania dijo a Bloomberg están "en estrecho diálogo con Northvolt" pero no pudieron hacer más comentarios.

bnnbloomberg.ca, manager-magazin.de (en alemán)

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