Al parecer, el jefe de VW Norteamérica, Pablo Di Si, tiene que irse

Según un informe de la revista alemana Manager Magazin, el fabricante de automóviles quiere supuestamente dar la puntilla a Pablo Di Si debido a las malas cifras de ventas del ID.4 en Norteamérica. Se suponía que el coche se fabricaría y vendería 100.000 veces al año en EE.UU. -. VW amplió la fábrica de Chattanooga con este fin. Sin embargo, en los tres primeros trimestres de este año, VW sólo vendió 16.400 unidades. Se han producido repetidas llamadas a revisión por defectos técnicos. Más recientemente, las autoridades estadounidenses advirtieron de que las puertas del ID.4 podían abrirse durante la conducción. Casi 100.000 vehículos están afectados por la llamada a revisión y, lo que es peor, VW no tiene permiso actualmente para vender el modelo en Estados Unidos.

Las cifras actuales del negocio en Norteamérica tampoco son favorables. Se dice que el programa de beneficios de VW para la región no alcanzará los 1.300 millones de euros previstos para 2025. Se estima un déficit de 700 millones de euros sólo por los mayores descuentos, con 900 millones de euros adicionales por unas cifras de ventas más bajas y una combinación de modelos desfavorable. Los escasos efectos positivos sólo podrán compensarlo en pequeña medida.

Al parecer, el director nacional Pablo Di Si hizo planes demasiado positivos, ahora es incapaz de cumplirlos, por lo que probablemente tendrá que dimitir pronto. Se rumorea que Stefan Mecha, actual responsable de VW en China, y el director general de Škoda, Klaus Zellmer, son los candidatos para sustituirle.

En cualquier caso, los retos en el mercado estadounidense son considerables. No sólo hay que impulsar urgentemente las ventas del ID.4, sino que, al parecer, las expectativas para el ID.Buzz, el vehículo de la esperanza, ya han menguado. Y el coche del pan de cada día para el mercado estadounidense, el SUV llamado Atlas, que no está disponible en Europa, también está entrado en años.

VW también quiere hacerse más americana con la revitalizó la marca estadounidense Scoutque se ha incorporado a la cartera tras la adquisición del fabricante de camiones Navistar. Scout tiene previsto presentar sus dos primeros modelos ya la semana que viene, concretamente un SUV y una camioneta, que competirán con modelos tan populares como el Ford F-150, el Ram 1500 y el Chevrolet Silverado. En realidad, Scout iba a ser una marca puramente eléctrica. Sin embargo, según Manager Magazin, VW está considerando ahora ofrecer también híbridos enchufables de Scout.

Al mismo tiempo, es probable que el lanzamiento al mercado del Scout se retrase al menos un año, según el informe. Hasta ahora, Scout ha anunció un lanzamiento para finales de 2026 - pero, según el informe, esto podría convertirse en 2028.

manager-magazin.de (en alemán)