Hyundai lanzará el Inster como crossover
El Inster normal, que se basa en el motor de combustión Casper disponible en Corea, fue presentado en junio. Está disponible con una batería de 42 kWh y un motor eléctrico con una potencia de 71 kW o con una batería de 49 kWh y un motor de 85 kW y tiene una autonomía provisional de hasta 355 kilómetros. Sin embargo, todavía no está disponible para hacer pedidos y los precios aún no están claros. Al parecer, Hyundai aún quería presentar algo nuevo para el Salón del Automóvil de París y trajo el Inster Cross a la metrópoli francesa como primicia esta semana.
Sin embargo, los detalles son escasos; al igual que con el Inster normal, aún no hay información sobre el precio y el lanzamiento exacto de ventas, por ejemplo. Hyundai sólo ha declarado que la producción del Inster Cross comenzará en Corea a finales de año.
Hyundai tampoco proporciona ninguna otra información sobre la motorización o la batería, pero cabe suponer que son en gran medida las mismas que para el Inster normal. Después de todo, el Inster Cross no es un modelo completamente diferente, sino que Hyundai se refiere a él como una "línea de equipamiento".
En cualquier caso, el vehículo tiene un diseño de todoterreno y aparece en las montañas en las fotos de prensa. Sin embargo, es dudoso que el coche sea realmente apto para un uso todoterreno y Hyundai guarda silencio al respecto en su comunicado inicial. En su lugar, se han utilizado "parachoques delanteros y traseros anchos y rectangulares para resaltar su carácter aventurero, así como revestimientos negros en relieve", según la empresa. Para ello, se han rediseñado los parachoques delantero y trasero. También hay llantas de aleación de 17 pulgadas con un diseño especial. Los revestimientos negros en relieve pretenden poner acentos independientes. Las barras de techo de serie también pretenden contribuir a la "estética aventurera" (en palabras de Hyundai).
Al igual que el Inster normal, el Cross también ofrece una serie de funciones de seguridad: Entre ellas se incluye el asistente de autopista 1.5, que mantiene el vehículo en su carril a una distancia segura del vehículo que le precede y ajusta la velocidad al límite de velocidad vigente si es necesario. También se incluye un sistema de control de crucero adaptativo basado en la navegación, que mantiene una velocidad y una distancia fijas con respecto al vehículo que circula delante, así como un asistente autónomo de frenada de emergencia que incluye detección de peatones y ciclistas y una función de giro.
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