Citroën ofrecerá el C5 Aircross totalmente eléctrico

El C5 Aircross Concept del stand de Citroën en París presenta varios elementos de diseño habituales en los coches de exposición de este tipo. No está claro si las llantas de diseño llamativo, los pasos de rueda extremadamente ensanchados o los tiradores de las puertas enrasados llegarán a la producción en serie.

Sin embargo, el C5 Aircross Concept presenta algunos elementos que probablemente veremos en el futuro modelo de producción. Por ejemplo, el concept lleva el nuevo lenguaje de diseño de Citroën con el logotipo rediseñado y un diseño de faros que ya se puede ver en el ë-C3. Las proporciones con voladizos cortos, un capó ligeramente aplanado y la zaga inclinada para disponer de más espacio en el interior probablemente tampoco se modifiquen. "El diseño prescinde de lo superfluo en favor de lo esencial, al tiempo que enfatiza la nueva identidad de la marca y una sensación de modernidad", describe Stellantis el nuevo prototipo. "Con una longitud de 4,65 m, presume de unas proporciones sin precedentes y ofrece mucho espacio a bordo".

El coche se basa en la plataforma STLA Medium. Para conocer los datos técnicos, consulte la Peugeot e-3008 o Opel Grandland Eléctrico nos da una idea de lo que cabe esperar. La versión superior utilizará probablemente una batería de 97 kWh para una autonomía de hasta 700 kilómetros. Es probable que el fabricante ofrezca versiones más baratas con baterías de 73 u 82 kWh. El STLA Medium tiene una arquitectura de 400 voltios, por lo que el Citroën probablemente tendrá que sentarse en el cargador durante un tiempo. Incluso la batería de 97 kWh "sólo" puede cargarse con hasta 160 kW.

El nuevo lenguaje de diseño de la marca también está en el corazón del lavado de cara de las series ë-C4 y ë-C4 X. Se ha rediseñado el frontal de ambos vehículos y se han integrado el nuevo logotipo y la identidad de la marca. "En el C4, la parte trasera también ha evolucionado para ofrecer una mayor pureza y sustancia, mientras que el C4 X conserva su ya muy atractivo estilo fastback", afirma Citroën.

No hay cambios en la tecnología de propulsión: Sigue existiendo el conocido motor eléctrico de 100 kW combinado con una batería de 50 kWh, que proporciona una autonomía de 355 kilómetros WLTP en el ë-C4 y de 360 kilómetros en el ë-C4 X. También está disponible como opción el propulsor de 115 kW con una batería de 54 kWh, que aumenta la autonomía a 415 (ë-C4) o 425 kilómetros (ë-C4 X).

La marca también celebró el cuarto aniversario del Ami en el Salón del Automóvil de París. Para ello, adelantó un nuevo diseño frontal, que supuestamente dará al coche subcompacto un aspecto "más maduro y amable". Se dice que esta nueva generación se lanzará en 2025. Los diseñadores también han ideado una variante "aventurera". El concept Ami Buggy Vision es "una visión fluida de un modelo con carácter, divertido y dedicado a las actividades náuticas de ocio", según el comunicado de prensa. Sin embargo, Citroën aún no ha confirmado ningún plan de producción en serie para el Ami Buggy Vision.

stellantis.com (Concepto C5 Aircross), stellantis.com (ë-C4 y ë-C4 X), stellantis.com (Ami)