Nikola Motor despide a 15% de su plantilla

El fabricante estadounidense de camiones Nikola Motor ha anunciado que despidió a 135 de sus empleados el pasado miércoles. Las acciones de la empresa siguen cayendo mientras la compañía lucha por mantener la rentabilidad a pesar de haber entregado 88 camiones de pila de combustible en el tercer trimestre.

Imagen: Nikola Motor

A pesar de ser el único fabricante que puso camiones de pila de combustible en la carretera el pasado trimestre, la situación financiera de Nikola Motor parece bastante calamitosa. Esta ronda de despidos fue precedida por 270 empleados despedidos en junio de 2023a la que precedieron otros 100 empleados en Noviembre de 2022. A finales de 2023, antiguo director general Trevor Milton también fue condenado a prisión por fraude.

Además de los despidos, otro indicador de la lucha de Nikola se encuentra en el precio de sus acciones, que son las terceras más vendidas en Wall Street en este momento, con un interés en corto de 29%. Nikola ya ejecutó un desdoblamiento inverso de acciones en junio, con la esperanza de impulsar el precio de las acciones para mantener su cotización en el Nasdaq, que requiere un precio de las acciones de al menos $1 durante 30 días consecutivos para mantener su cotización. Antes del desdoblamiento, las acciones habían cotizado a 30 céntimos por título.

El anuncio de las ventas de los 88 camiones de pila de combustible impulsó brevemente los precios de las acciones en casi 20%, sin embargo, al día siguiente, cayeron 6,5% y desde entonces han estado bajando en su mayoría. Según la publicación FreightwavesSe calcula que la fabricación de cada camión le cuesta a Nikola más de $1 millón, mientras que los ingresos ascienden a $380.000. Este no es un modelo de negocio sostenible por razones obvias. La medida de Nikola de vender y volver a alquilar su sede de Phoenix también inyectó fondos muy necesarios a corto plazo, sin embargo, puede costarle caro a la empresa a largo plazo.

En el segundo trimestre de este año, Nikola registró un pérdidas trimestrales de más de $133 millones, aunque la empresa mantuvo una actitud positiva debido al aumento de las cifras de ventas: "Esperamos que esta fuente de ingresos crezca a medida que aumente el volumen cada año del modelo", escribió Nikola en un comunicado de prensa en aquel momento.

A pesar de los continuos contratiempos, Stephen Girsky, consejero delegado de Nikola, sigue manteniendo una actitud positiva sobre el futuro de la empresa: "A pesar de los vientos en contra del mercado en general, Nikola sigue centrada en nuestra misión de ser pioneros en soluciones para un mundo de emisiones cero, y lo estamos haciendo camión a camión".

freightwaves.com

9 Comentarios

acerca de "Nikola Motor despide a 15% de su plantilla"
Robert Slaby
15.10.2024 um 00:07
Parece que no consigue poner en marcha esta empresa, un blanco fácil para una absorción, al menos en lo que respecta a la tecnología.
andy acosta
15.10.2024 um 05:38
El mercado del camión eléctrico nunca funcionará . El camión de hidrógeno sólo funcionará si genera su propio hidrógeno como el coche de Stanley Meyer. Es una pena que cueste un millón de dólares construir uno de esos camiones. Mucha gente saldrá perjudicada económicamente.
Glenn Rambach
15.10.2024 um 08:07
El coche de Stan Meyer no era realmente como lo presentaron. Un par de personas más intentaron en aquella época promocionar coches de hidrógeno que producían el combustible a bordo. Tampoco eran reales. La termodinámica manda, no la esperanza envuelta en magia y palabrería
MyTy
15.10.2024 um 07:12
Esta empresa necesita buscar y contratar empleados con formación lean six sigma desde cinturón verde a master cinturón negro certificación y experiencia . Cambiaría el negocio positivo muy rápidamente
Robert Appel
15.10.2024 um 14:17
Soy un accionista desde hace 3 años he estado muy decepcionado con el sube y baja de los precios de las acciones en lugar de despedir a parte de la mano de obra tal vez algunos de los más altos personal debe ir mi jefe solía decir mantener un registro de los centavos y los dólares se hará cargo de ellos self's
Crasher
15.10.2024 um 19:33
En realidad es un dicho inglés muy antiguo que la abuela de uno (nacida en 1901) solía decir "cuida de los peniques y las libras se cuidarán solas" y seguimos utilizando peniques y libras (incluso después de la decimalización a partir de 1971) hasta el día de hoy, pero puede adaptarlo a su propia moneda.
David Matthew Rivera
15.10.2024 um 17:57
¡Sí! Hay algunos directivos que no valen nada pero ganan mucho dinero que podrían mantener a los empleados trabajando si les bajaran el sueldo
Thomas
16.10.2024 um 23:37
La codicia corporativa es todo lo que es esta empresa. Muchos de los de arriba de la pirámide se harán ricos antes de que la empresa caiga. Se pagarán primas y se darán aumentos de sueldo aunque la empresa esté pasando apuros. Mientras la gente de la base de la pirámide intenta mantenerse a flote.
gustavo
17.10.2024 um 20:14
Lo raro es que no se mencionan nunca los camiones eléctricos de los cuales tienen un fuerte stock que está siendo readecuado después del tema de las baterías, esas unidades puestas de nuevo en el mercado generarán fuertes ganancias contables porque el coste lo absorbieron en el balance del año pasado.

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