ADL revela más detalles sobre la Enviro200EV revisada
El lanzamiento al mercado del Enviro200EV actualizado está previsto para 2025. Según el director técnico Chris Gall, ya se han identificado los primeros clientes para el lanzamiento al mercado: es probable que entre ellos se encuentre Stagecoach, que ya ha encargó 54 unidades del autobús eléctrico.
"Si no está roto, no lo arregles: no pensamos cambiar ninguna de las características que lo convierten en uno de los autobuses más vendidos de Gran Bretaña", explicó Chris Gall, Director de Ingeniería del Grupo Alexander Dennis, al hablar de los fundamentos técnicos del vehículo: "Pero, por supuesto, lo estamos integrando en la familia Enviro EV. Tendrá muchas de las mismas piezas, el mismo conjunto de herramientas. La cara del autobús es común con el resto de la gama. Eso es deliberado, para dar a los operadores un gran beneficio operativo - por lo que no hay tantas piezas en el depósito, es un único arreglo para resolver todos los problemas en todos los autobuses."
El Enviro200EV estará disponible en longitudes de 9,9 m, 10,9 m y 11,7 m, así como en una opción de 10,4 m que cumple las especificaciones de Transport for London (TfL). El autobús tendrá una anchura de 2,47 m. La distancia entre ejes se ha maximizado para aprovechar la zona del piso bajo. El peso bruto del Enviro200EV será de 17,2 toneladas, lo que permitirá utilizar ruedas más pequeñas que en un autobús de tamaño normal.
El autobús podrá transportar un total de 92 pasajeros, con 43 asientos. Los autobuses de TfL tendrán 34 asientos en la parte superior y transportarán un máximo de 78 pasajeros con una longitud de 11,7 metros.
La batería a bordo es un sistema de almacenamiento de energía de 400 kWh de CATL con química de fosfato de hierro y litio. Los modelos hermanos Enviro100EV y Enviro400EVfuncionan con tecnología de litio-níquel-manganeso-óxido de cobalto. La electricidad es suministrada por un propulsor del proveedor alemán Voith.
Según el gerente de ADL, Chris Gall, el centro de atención durante el desarrollo del Enviro200EV fue el habitáculo, que también se utilizará en los demás autobuses eléctricos de batería. Afirma que el fabricante buscaba un "interior moderno y de alta calidad" con colores más cálidos y líneas de diseño a juego con el exterior.
Paul Davies, presidente y director general de Alexander Dennis, añadió que el fabricante espera que el nuevo vehículo reduzca significativamente el consumo de energía en comparación con sus rivales pesados y que esto aporte beneficios en términos de coste total de propiedad (TCO).
Aún no está claro dónde se fabricará el Enviro200EV, pero al menos una parte podría construirse fuera del Reino Unido. Según Paul Davies, la producción del Enviro200EV podría tener lugar en otros países debido a la presión económica. Sin embargo, aún no se ha tomado una decisión.
0 Comentarios