BYD revisa sus planes de fabricar coches eléctricos en India
Según un nuevo informe de Autocar Profesional, BYD está debatiendo una planta de fabricación en India con los conglomerados nacionales Reliance Group y Adani. Las empresas locales mantienen estrechos vínculos con el gobierno de Narendra Modi, liderado por el Partido Bharatiya Janata (BJP), y es probable que el fabricante de automóviles chino espere que una asociación con una de ellas refuerce sus posibilidades de obtener la aprobación reglamentaria y agilice sus futuros negocios en el país.
Rajeev Chauhan, responsable del negocio de vehículos eléctricos de pasajeros de BYD en la India, declaró a Autocar Profesional que la empresa "está deseando iniciar la fabricación a gran escala", pero no divulgó detalles sobre la rumoreada asociación con Reliance Group y Adani. Reuters informó anteriormente de que Reliance Infrastructure, una filial de Reliance Group, está realizando un estudio de viabilidad de costes para establecer una fábrica de vehículos eléctricos con una capacidad de producción anual de unas 250.000 unidades inicialmente y con margen para ampliarla a 750.000 unidades.
Dada la falta de experiencia de Reliance Infrastructure (y del grupo Reliance) en el sector automovilístico, parecía probable que la empresa buscara una asociación con un fabricante de automóviles bien establecido y se centrara principalmente en la parte de fabricación. La empresa también está evaluando una planta de baterías con una capacidad inicial de 10 GWh y el potencial de ampliar la producción a 75 GWh en una década. Curiosamente, Reliance Infrastructure contrató recientemente a Sanjay Gopalakrishnan, antiguo vicepresidente senior del negocio de vehículos eléctricos de pasajeros de BYD en India, en calidad de asesor para el proyecto de VE.
En cuanto a los productos, BYD planea lanzar una versión mejorada del monovolumen compacto eléctrico e6 como el "eMax 7" en la India. En la segunda mitad de 2025, la empresa podría introducir un SUV eléctrico subcompacto con un precio que rondaría los 2 millones de rupias indias (unos 21.700 euros). Este modelo competiría con dos de los lanzamientos más taquilleros del país el año que viene: el Hyundai Creta EV y el Maruti Suzuki eVX. El gigante nacional Tata Motors también planea incursionar en este popular segmento con el esperado Tata Sierra.ev para marzo de 2026. BYD también está viendo la creciente popularidad de los coches híbridos en la India y podría lanzar modelos híbridos enchufables para 2026.
En la actualidad, BYD importa los kits semiacabados (SKD) del e6 y del SUV compacto eléctrico Atto 3 y los ensambla en una fábrica de Sriperumbudur, situada en el estado sureño de Tamil Nadu. La empresa también vende en la India la berlina eléctrica de tamaño medio Seal, pero importa esta última como unidad completamente construida (CBU). Los punitivos impuestos de importación del país hacen que estos modelos sean inaccesibles para la mayoría de los consumidores.
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